Опора - балансир
Cтраница 2
Виброизолятор, приспособленный для установки между лаптями опоры балансира и фундаментом. [16]
К продольным балкам приварены кронштейны 10, которые служат опорами балансиров и подвесок рессорного подвешивания тележек. [17]
 |
Влияние расположения двигателя на длину станка-качалки. [18] |
Стачки-качалки сконструированы таким образом, что в горизонтальном положении балансира оси опоры балансира, опоры траверсы, пальцев верхних головок шатунов и точки подвеса штанг находятся в одной плоскости. В этом случае тело балансира с головкой монтируется над кинематической линией DB балансира на расстоянии а, рис. 2.68 и оба шарнира находятся под телом балансира. [19]
На верхней плоскости корпуса буксы установлена арка 4, в которой покоятся опоры балансиров 2 рессорного подвешивания. К передней крышке прикреплен корпус осевого упора 19, в котором установлены пружина 16 и осевой упор 15 с бронзовой армировкой. [20]
Наиболее изнашиваемыми деталями корпуса буксы являются наличники, особенно узкие, и опоры балансиров. Наличники заменяют новыми, если их толщина, измеренная на середине высоты, менее 4 мм, а сменные опоры балансиров - если износ их рабочей поверхности по глубине более 1 мм. Для восстановления нормального зазора в буксовом узле разрешается под наличники, имеющие толщину более 4 мм, подкладывать по одной стальной прокладке одинаковой толщины. Наличники приваривают к корпусу буксы электросваркой прерывистым швом по контуру и электрозаклепками. Перед приваркой наличники на буксе располагают ( и прижимают прессом) так, чтобы отверстия для прохода смазки в них и в корпусе буксы совпали, а рабочая поверхность узкого наличника, имеющая в средней части площадку шириной 100 м и скосы по краям, была расположена снаружи. Нельзя вести сварочные работы на корпусе буксы, если в нем смонтированы подшипники качения. [21]
Ходовая рама представляет собой несимметричную раму коробчатого сечения и две съемные балки, концы которых опираются на опоры балансиров сдвоенных ходовых тележек. Из восьми ходовых тележек шесть - приводные. [22]
Рельсо-гусеничный ход представляет собой обычную для гусеничного оборудования машин больших типоразмеров балан-сирную систему катков с тем отличием, что опоры концевых балансиров соединены с общей гусеничной рамой вертикальным шарниром, позволяющим концевым балансирам поворачиваться в плане вправо или влево на угол 5 - 10 к продольной оси гусениц. Перемещение производится гидроцилиндрами или муфтами винтовых механизмов с приводом от электродвигателей, при-этом каждый балансир или каток имеет собственный привод с планетарной передачей. [23]
В станках-качалках с одноплечим балансиром точка сочленения В шатуна 3 с балансиром DC находится между точкой подвеса штанг D и опорой балансира С. [24]
 |
Классификация механических балансириых приводов скважинных штанговых насосов.| Сравнительная схема станков-качалок с двуплечим и одноплечим балансиром. [25] |
В последние годы на нефтепромыслах страны стали появляться станки-качалки с перенесенным вперед четырехзвенным механизмом, в которых шарнирный четырехзвенник расположен между скважиной и опорой балансира. Такие приводы принято называть станками-качалками с одноплечим балансиром. [26]
При этом также важное значение имеет конструкция самого виброизбЗ) ятора, который должен быть преимущественно серийно выпускаемым и при некоторых доработках с учетом особенностей нагружения опоры балансира легко устанавливаемым в местах крепления опоры станка-качалки. [27]
Станки-качалки большинства типоразмеров вследствие своих габаритов поставляются заказчику отдельными узлами, не прошедшими контрольную общую сборку: рама с редуктором, стойка, траверса, тело с опорой балансира, головка балансира, шатуны, противовесы. Окончательную сборку станков производят непосредственно на промысле. На рис. 57 приведена схема сборки станка-качалки на скважине. Такое положение требует особо тщательной точностной обработки конструкции. [28]
Ршат - усилие, возникающее в шатуне; Fmca - максимальная нагрузка на головку балансира при ее ходе вверх; Ргаз - газовая сила, возникающая в камере сжатия компрессора при ходе головки вверх; а, Ь, с - расстояния от точек А, В, С до опоры балансира точки О. [29]
Средний ремонт включает: замену клиновых ремней, каната, канатной подвески или плашек, деталей нижней головки шатуна, пальцев кривошипов; смазку узлов подшипников, шарнирных соединений и ходовых винтов; смену нижних головок шатунов в сборе с пальцами кривошипа, ходовых винтов; ремонт и смену шатунов, устранение смещения осей кривошипов; смену деталей защелки поворотной головки балансира, пальца поворотной головки, скоб опоры балансира; замену деталей тормоза, электродвигателя и изношенных шкивов; смену прокладок и уплотнений редукторов; исправление шпоночных пазов валов, зачистку зубьев шестерен редуктора и, по необходимости, смену зубчатых колес. [30]
Страницы: 1 2 3 4