Опора - балансир
Cтраница 3
Сборка отдельных узлов станка-качалки на заводе, учитывая их серийность, стационарная. Опоры балансиров и траверс, а также нижние головки шатунов, имеющие подшипники, собираются на участке, оборудованном гидропрессами, ради-ально-сверлильным станком и установочными приспособлениями. На этом же участке ведется сборка отдельных мелких узлов. Радиально-сверлильный станок используется для сверления отверстий в тормозных колодках. [31]
Кран питается трехфазным током от главных троллеев при помощи лыжных токоприемников, расположенных на металлоконструкции сбоку жесткой ноги. Опоры балансиров ходовых тележек и рамы грузовой тележки обычно имеют встроенные домкраты для подъема при ремонте механизмов пли необходимости смены ходовых колес. [32]
Отличительными особенностями станков-качалок этого типа являются применение балансира сварной конструкции, изготовленного в виде двутавровой балки, к установка редуктора я а некоторой высоте над рамой па коробчатом сварном постаменте. В узлах опоры балансира, подвески траверсы и сочленения кривошипного пальца с шатуном применены роликовые двухрядные подшипники, способные воспринимать большие нагрузки. [33]
В этой конструкции опора балансира находится между точками подвеса штанг и сочленения балансира с шатуном. Усилия к балансиру передается через шатун соединенные с балансиром траверсой. [34]
 |
Нижняя головка шатуна. [35] |
В станке-качалке С КЗ-12-630 стойка приварена непосредственно к раме, в остальных станках-качалках она прикреплена к раме болтами. На верхней части стойки имеется плита, на которой установлена опора балансира. К плите приварены четыре упора с установочными винтами, позволяющими перемещать балансир в продольном направлении и центрировать устьевой шток в скважине после монтажа станка-качалки. [36]
Опора балансира ( рис. 3) представляет собой ось, оба конца которой установлены в сферических роликоподшипниках, расположенных в чугунных корпусах. К средней части оси с квадратным сечением приварена плита, через которую опора балансира соединяется с балансиром. [37]
Опора балансира На - ось, оба конца которой установлены в сферических роликоподшипниках, расположенных в чугунных корпусах. К средней части оси, имеющей квадратное сечение, приварена плацка, через которую опора балансира с помощью болтов соединяется с балансиром. [38]
Опора балансира-осъ, оба конца которой установлены в сферических роликоподшипниках, расположенных в чугунных корпусах. К средней части оси, имеющей квадратное сечение, приварена планка, через которую опора балансира с помощью болтов соединяется с балансиром. [39]
Опара балансира - ось, оба конца которой установлены в сферических роликоподшипниках, расположенных в чугунных корпусах. К средней части оси, имеющей квадратное сечение, приварена планка, через которую опора балансира с помощью болтов соединяется с балансиром. [40]
Опора балансира - ось, оба конца которой установлены в сферических роликоподшипниках, расположенных в чугунных корпусах. К средней части оси, имеющей квадратное сечение, приварена планка, через которую опора балансира с помощью болтов соединяется с балансиром. [41]
С тепловоза № 1075 в рессорном подвешивании применены шарнирные соединения без смазки. За счет разности диаметров втулки и валика и разности расточки опорной поверхности балансира и радиуса опоры балансира в шарнирных соединениях создается трение качения вместо трения скольжения, что позволило отменить смазку. [42]
Характерным является то обстоятельство, что отношения г / 1 и r / k по-разному влияют на работу привода. Установлено, что с увеличением значения г / 1 величина усилий в точке подвеса штанг, на опоре балансира и в точке сочленения шатуна с балансиром увеличивается, а с увеличением значения r / k величины этих же усилий уменьшаются. Это дает возможность, соответствующим образом увеличивая отношения г / 1 и r / k, сохранять на одном уровне величины усилий в штангах. [43]
В центральной части вварена отливка корпуса центральной втулки; к боковым секциям и к задней части платформы приварены литые щеки для крепления оттяжек надстройки, а к передней - втулки поворотного механизма. Спереди к лобовой балке платформы приварены проушины для пят стрелы; на верхней части этой балки приварены литые башмаки, служащие опорами балансира. [44]
Составим уравнения работы всех действующих сил за ход вверх и ход вниз. Условимся считать работу положительной, если направление силы совпадает с направлением движения. На заднем плече балансира на расстоянии с от опоры балансира поместим груз G, величину которого необходимо определить. [45]
Страницы: 1 2 3 4