Диаметр - сопряжение
Cтраница 2
При большом количестве сопрягаемых ребер в одном узле следует предусматривать их кольцевое сопряжение при условии, что диаметр сопряжения больше четырех толщин ребер ( фиг. [16]
 |
Соединение коническим штифтом. [17] |
При предварительных расчетах для стальных деталей можно принять, что при перепаде температур 100 С одному миллиметру диаметра сопряжения соответствует расширение ( сжатие) в один микрон. [18]
При нагреве стальных и чугунных деталей принимают, что при перепаде температур At 100 С одному миллиметру диаметра сопряжения соответствует расширение ( сжатие) в 1 м-км. Нагрев деталей производится в нагретом масле, в электрической или газовой печи. Нагрев детали в печах может вызвать изменение структуры металла, появление окалины и коробление. Охлаждают детали сухим льдом ( углекислотой), у которого температура испарения - 79, или жидким воздухом, у которого температура испарения - 190 С. [19]
При предварительных расчетах для стальных и чугунных деталей можно принять, что при перепаде температур Д 100 одному миллиметру диаметра сопряжения соответствует расширение ( сжатие) - 1 микрон. [20]
 |
Схема прессового соединения по коническим поверхностям. а - неправильно. б - правильно. 1 - охватывающая деталь со ступицей. 2 - охватываемая деталь - вал. 3 - участок, где натяг отсутствует. [21] |
По экспериментальным данным [8], которые можно распространить на широкую группу ПМ, натяг выбирают равным 3 - 4 % диаметра сопряжения. [22]
При запрессовке втулочных деталей из первичного поликапролак-тама в металлический корпус усилие запрессовки растет при натягах до 0 6 мм при диаметре сопряжения 14 мм; до 0 8, 1 0 и 1 - 3 мм при диаметрах соответственно 24, 40 и 100 мм. [23]
Допускается значение параметра шероховатости Ra посадочных поверхностей и опорных торцов заплечиков в чугунных корпусах принимать не более 2 5 мкм для диаметров сопряжений до 80 мм и параметра Rz не более 20 мкм для диаметров свыше 80 мм при установке подшипников классов точности 0 и 6 и при условии обеспечения заданного ресурса работы подшипникового узла. [24]
Допускается значение параметра шероховатости Ra посадочных поверхностей и опорных торцов заплечиков в чугунных корпусах принимать не более 2 5 мкм для диаметров сопряжений до 80 мм и параметра Rz не более 20 мкм для диаметров свыше 80 мм при установке подшипников классов точности нормальный и 6 и при условии обеспечения заданного ресурса работы подшипникового узла. [25]
Было установлено [16, 17], что наиболее целесообразно принимать натяг равным 1 5 - 2 0 % или 3 - 4 % от диаметра сопряжения. [26]
В червячных прессах производительностью 4 т / ч линий сушки и выделения синтетического каучука установлены подшипники скольжения, вкладыши и втулки вала которых изготовлены из литого стеллита ВЗК с диаметром сопряжения 90 мм. [27]
Допускается значение параметра шероховатости Ra посадочных мест и опорных торцов заплечиков на валах и в корпусах, выполненных из стали, для малонагруженных подшипников класса точности нормальный, принимать не более 2 5 мкм для диаметров сопряжений до 80 мм и Rz не более 20 мкм для диаметров более 80 мм. [28]
Допускается значение параметра шероховатости Ra посадочных мест и опорных торцов заплечиков на валах и в корпусах, выполненных из стали, для малонагружен-ных подшипников класса точности 0, принимать не более 2 5 мкм для диаметров сопряжений до 80 мм и Rz не более 20 мкм для диаметров более 80 мм. [29]
При одной и той же толщине стенки и марке пластмассы усилие запрессовки падает с увеличением диаметра сопряжения. При указанных условиях произведение диаметра сопряжения на усилие запрессовки - величина ( приблизительно) постоянная. [30]
Страницы: 1 2 3