Cтраница 1
Зависимость себестоимости ( Q бурения БС без учета затрат на монтажные работы, ликвидацию нижней части основного ствола, освоения и осложнений, не связанных с бурением, от радиуса искривления ( R) имеет следующий вид. [1]
Зависимость себестоимости нефти от размера годовой добычи, исчисленной в среднем за все время разработки определенным количеством скважин, приведена на фиг. [2]
Зависимость себестоимости перевозок 1 т от средней дальности перевозок в ПТУ угольной промышленности на рис. 3 является довольно очевидной, в то время как на железнодорожном транспорте металлургических заводов такой связи между показателями ( рис. 4) не наблюдается. Обработка отчетных данных с помощью математических методов корреляции и регрессии позволила установить, что себестоимость перевозок 1 т на железнодорожном транспорте Минуглепрома УССР в среднем на 80 % зависит от дальности перевозок и с ростом ее на 1 км повышается приблизительно на 2 5 коп. [4]
Зависимости себестоимости тонны нефти от годовой добычи для месторождений, отличающихся между собою другими геологическими параметрами, приводятся на фиг. [5]
![]() |
Влияние точности и программы выпуска на себестоимость изготовления заготовки и детали. [6] |
Зависимость себестоимости изготовления заготовки от допуска на размер приведена на рис. 73, а. С увеличением допуска на размеры заготовки себестоимость ее изготовления снижается. [7]
Эта зависимость себестоимости единицы энергии от числа часов использования установленной мощности станции hy называется эксплуатационной экономической характеристикой. Себестоимость энергии складывается из ряда затрат, и для построения и анализа экономической характеристики электростанции следует выявить указанную зависимость для отдельных составляющих себестоимости. [8]
Эта зависимость себестоимости единицы энергии от числа часов использования установленной мощности станции / гу называется эксплуатационной экономической характеристикой. Себестоимость энергии складывается из ряда затрат и для построения и анализа экономической характеристики электростанции следует выявить указанную зависимость для отдельных составляющих себестоимости. [9]
Эта зависимость себестоимости единицы энергии от числа часов использования установленной мощности станции / zy называется эксплуатационной экономической характеристикой. Себестоимость энергии складывается из ряда затрат, и для построения и анализа экономической характеристики электростанции следует выявить указанную зависимость для отдельных составляющих себестоимости. [10]
Показана зависимость себестоимости тампонажных работ от различных технологических и организационных мероприятий. [11]
График зависимости себестоимости Сх от величины грузопотока Qr ( рис. 42, б) также указывает на преимущества схем 2 и 5 по сравнению с другими, причем себестоимость по схеме 2 оказывается меньше чем по схеме 5 при грузопотоке Qr 240 тыс. т / год, при грузопотоке в пределах от 240 до 360 тыс. т / год себестоимость меньше при схеме 5, что объясняется включением в работу при таком грузопотоке по схеме 2 дополнительного грейферного крана. При больших грузопотоках, начиная с 360 тыс. т / год, показатели себестоимости схем 2 и 5 сближаются в связи с отсутствием необходимости включения в работу дополнительного оборудования. [12]
![]() |
Зависимость себестоимости перевозок от их объема и от качественных показателей использования подвижного состава. [13] |
Величины зависимости себестоимости перевозок от качественных показателей использования подвижного состава меняются в некоторой степени при перевозках разными видами тяги. Основными причинами этого изменения являются неодинаковый удельный вес разных статей расходов при перевозках разными видами тяги и неодинаковая средняя густота перевозок на участках с разными видами тяги. [14]
Те же зависимости себестоимости нефти от годовой добычи нефти показаны на фиг. ИЗ и 114, кривые которых отличаются от кривых фиг. [15]