Зависимость - себестоимость
Cтраница 2
Необходимость изучения зависимости себестоимости перевозок от объема перевозочной работы на промышленном железнодорожном транспорте вызвана тем, что объем работы, как известно, самый мощный фактор, влияющий на уровень себестоимости продукции. Зависимости, найденные исследователями на железнодорожном транспорте общего пользования, не могут быть использованы в условиях промышленного транспорта по следующим причинам: существенно различается технология перевозок; калькуляционной единицей является, как правило, 1 т, а не 1 ткм; в сотни раз меньше средняя дальность перевозок; другой характер работы и уровень использования подвижного состава. [16]
Как видно, зависимость себестоимости от выработки высока. [17]
Таким образом, зависимость себестоимости строительства одной скважины от числа их вкуете зависит от многих факторов, и для определения оптимального варианта необходимо рассматривать влияние каждого из них. [18]
На рис. 4.2 представлена зависимость себестоимости очистки 1000 м3 паровоздушной смеси от возмущающего ( со) и управляющего ( шп) воздействий. [19]
Рассмотрим следующий пример: зависимость себестоимости продукции от выработки в кирпичной промышленности. [20]
На рис. 1 показана зависимость себестоимости смолы от установленных цен на сланец. Известно, что себестоимость сланца значительно ниже установленных отпускных цен на него и, следовательно, уже сейчас фактическая себестоимость смолы ниже, чем она рассчитана по отпускным ценам на сланец. [21]
Какую же закономерность выражает зависимость себестоимости продукции от ее капиталоемкости в каждый данный момент времени. И в динамике, и в каждый данный момент существует реальная возможность применения техники различного качественного уровня и, следовательно, различной капиталоемкости. Можно привести множество примеров тому, как техническая мысль опережает инвестиционные возможности. Поэтому в каждой отрасли существует научно-технический задел в виде новейших образцов техники и технологии, который не может быть реализован сразу в полном объеме из-за естественной ограниченности отраслевого лимита капитальных вложений, выделенных на эти цели. Таким образом, использование техники высшего уровня, достигнутого в данный момент времени, безусловно желательно, но объективно невозможно. [22]
В работе [15] приведена зависимость себестоимости перекачки от дальности транспортировки, вязкости перекачиваемой нефти или нефтепродукта, а также металло-вложения и расхода электроэнергии. [23]
В результате расчетов получена зависимость себестоимости добычи 1 т нефти от удельных затрат на реагенты при различной себестоимости добычи нефти до внедрения новых методов и различном увеличении коэффициента нефтеотдачи. По этим данным построен график, представленный. [24]
 |
Зависимость себестоимости очистки паровоздушной смеси Спвс.| Зависимость себестоимости очистки смеси Спвс ( в руб. / ЮОО м3. [25] |
На рис. 4.5 представлена зависимость себестоимости рекуперированного бензина от возмущающих ( с0, Пвс) управляющего ( шп) воздействий. [26]
 |
Зависимость себестоимости.| Зависимость составляющих. [27] |
На рис. 119 показана зависимость себестоимости сжатого воздуха от производительности компрессорной станции. При производительности станции 100 м3 / мин и более себестоимость воздуха приближается к 2 коп / м3, а при меньшей производительности себестоимость значительно возрастает. На рис. 120 показана зависимость со-ставляющих себестоимости возду-ха от производительности станции. [28]
 |
Зависимость себестоимости сажи от индекса корреляции сырья. [29] |
На рис. 58 представлена зависимость себестоимости сажи ПМ-75 от индекса корреляции сырья. Как видно из рисунка, с повышением индекса корреляции себестоимость сажи уменьшается. Это связано с тем, что сырье с высокими значениями этого показателя, как правило, относится к остаточным продуктам с высокой коксуемостью. Поэтому снижение себестоимости сажи связано с переработкой менее технологичного сырья и требует, естественно, совершенствования технологического оборудования. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5