Cтраница 2
Прибор для определения фактических смол по Бударову: / - стальной сосуд цилиндрической формы с асбестовой изоляцией; 2 - сосуд для испарения воды; 3 - глухой карман для стакана с испытуемым топливом; 4 - стакан; 5 и 6 - патрубки для термометров; 7 - змеевик; 8 -воронка; 9 - кран; 10 - трубка для слива воды в испаритель; / / - пароотводник - стальная трубка для отвода паров воды и топлива из кармана; 12 - теплоизоляция пароотводника; 13 - тройник для соединения пароотводника с холодильником и колбой; 14 - холодильнику 15 - колба. [16]
За результат определения фактических смол в испытуемом топливе принимают среднее арифметическое результатов двух последовательных определений. [17]
Схема прибора для определения фактических смол по Бударову: 1 - электроплитка; 2 - каналы для пара; з - карманы для стаканов с водой; 4 - блок бани; S - пришлифованная крышка; в - сухопарники; 1 - отверстия для термометров ( два); 8 - ниппели; 9 - пришлифованная крышка; ю - канал в крышке; 11 - трубки для подвода пара; 12 - пароотводная трубка; 13 - карманы для стаканов с топливом; 14 - воздушный холодильник; 15 - конденсатор; 16 - сифонная трубка для слива конденсата. [18]
Бударов разработал способ определения фактических смол в бензинах, керосинах, реактивных топливах, в котором навеска продукта выпаривается не в струе воздуха, а в струе водяного пара. [19]
Настоящий стандарт устанавливает метод определения фактических смол, представляющих собой сложные продукты окисления, полимеризации и конденсации углеводородов, содержащиеся в моторном топливе и образующиеся при его выпаривании под струей водяного пара в условиях испытания. [20]
В отличие от методов определения фактических смол в бензине существуют методы определения так называемых потенциальных смол. Эти методы служат для определения содержания в бензине смолистых веществ после того, как бензин окислится до какой-то определенной степени. Иными словами г эти методы характеризуют потенциальные возможности бензинов в образовании смолистых веществ при окислении. Одним из наиболее распространенных методов определения потенциальных смол в бензине является метод, медной чашки, получивший широкое распространение в зарубежной практике контроля качества автомобильных бензинов. Метод состоит в, окислении и испарении образца бензина в медной чашке при повышенных температурах. Медь каталитически ускоряет окисление бензина, и за короткое время удается оценить склонность бензина к образованию смолистых веществ в процессе окисления. [21]
В отличие от методов определения фактических смол в бензине существуют методы определения так называемых потенциальных смол. Эти методы служат для определения содержания в бензине смолистых веществ после того, как бензин окислится до какой-то определенной степени. Иными словами, эти методы характеризуют потенциальные возможности бензинов в образовании смолистых веществ при окислении. Одним из наиболее распространенных методов определения потенциальных смол в бензине является метод медной чашки, получивший широкое распространение в зарубежной практике контроля качества автомобильных бензинов. Метод состоит в окислении и испарении образца бензина в медной чашке при повышенных температурах. Медь каталитически ускоряет окисление бензина, и за короткое время удается оценить склонность бензина к образованию смолистых веществ в процессе окисления. [22]
Настоящий стандарт устанавливает метод определения фактических смол авиационных и автомобильных бензинов, а также топлив для турбореактивных двигателей. [23]
Настоящий стандарт распространяется на метод определения фактических смол, представляющих собой сложные продукты окисления, полимеризации и конденсации углеводородов, содержащиеся в моторном топливе и образующиеся при его выпаривании под струей воздуха в условиях испытания. [24]
В настоящее время наиболее распространен американский м етод определения фактических смол. Способ основан на ускоренном) испарении бензина в струе воздуха. Прибор изображен на фиг. Переносятся в взвешенную стандартную фар. Чашка устанавливается на сильно кипящей водошой бане и на нее направляется перпендикулярно к поверхности бед-зяна струя воздуха со скоростью 25 л в минуту. [25]
Вместо бани и конденсатора может быть использован прибор ПОС-01, применяемый для определения фактических смол в топлнвах по ГОСТ 8489 - 58, в котором электрообогрев выполнен во взрывобезопасном исполнении. Для обеспечения автоматического вывода фильтрата в корпусе бани прокладывают каналы, соединяющие нижнюю часть карманов с дренажной трубкой. [26]
Т-6, которое вследсгвие более тяжелого фракционного-состава окисляется с большей скоростью чем трплнво Т-8 ( образцы 1 и 3), образуя высокомолекулярные продукты окисления, что выявляется при определении фактических смол в топливе. При 160 С в результате окисления топлива Т-8 ( образец 2) появляются нерастворимые в топливе смолистые соединения, отлагающиеся на стенках стаканов, что приводит к некоторому снижению ( по сравнению с окислением при 150 С) кислотности окисленного топлива и содержания в нем фактических смол. Однако интенсивность окраски остающихся в топливе растворимых смолистых соединений при этом существенно возрастает. В этом проявляется специфичность поведения азотистых оснований при окислении топлив. [27]
Существует много сходных между собой способов определения растворенных смол в моторных топливах, причем эти способы построены на испарении продукта в струе воздуха или инертного газа. При определении фактических смол необходимо учитывать, что в процессе определения происходит также некоторое новообразование смол в результате полимеризации, конденсации и окисления нестабильных углеводородов топлива кислородом воздуха. [28]
Условия и методы определения фактических смол, принятые в разных странах, приведены в таблице. [29]
Моющие присадки аминоамид-ного типа представляют собой нелетучие ПАВ с большой молекулярной массой. Вследствие этого при определении фактических смол бензинов с присадками методом отгонки с водяным паром по ГОСТ 8489 ( наиболее распространенным в России) присадки остаются в стакане и регистрируются как фактические смолы. Количество фактических смол при анализе бензинов с присадками достигает 50 мг / 100 см3 и более. Поэтому в технических условиях на бензины с моющими присадками показатель фактические смолы не нормируется либо определяется по ГОСТ 1567 с отдувкой воздухом и последующей промывкой гексаном. [30]