Cтраница 1
Определение аэродинамических характеристик для других тел производится аналогично методу, указанному для крыла. [1]
![]() |
Аэродинамические характеристики крыла в связанной системе. [2] |
Определение аэродинамических характеристик для других тел производится в той же последовательности, как и для крыла. [3]
Определение аэродинамических характеристик с учетом интерференции осуществляется для летательных аппаратов как плоской конфигурации ( типа корпус - горизонтальное крыло), так и плюс - или крестообразной формы в потоке без крена и при крене. При этом достаточно подробно изложены методы расчета распределения давления по корпусу и крылу ( оперению) и суммарных аэродинамических коэффициентов. Такие расчеты даны с учетом сжимаемости потока, его скоса и торможения от впереди расположенных частей летательного аппарата. При этом принимается во внимание влияние V-образности крыла, его расположения вдоль корпуса и формы в плане, а также наличия развитого пограничного слоя. [4]
Определение аэродинамических характеристик несущей поверхности в случае нестационарного движения основано на замене эквивалентной базовой плоскости вихревой системой, состоящей из совокупности дискретных косых подковообразных присоединенных вихрей с отходящей от них пеленой нестационарных свободных вихрей. [5]
Для определения аэродинамических характеристик ( р, Х, схв) тонкого крыла произвольной формы в плане с симметричным профилем, обтекаемого маловозмущенным сверхзвуковым потоком при нулевом угле атаки ( ctj 0), применяют метод источников. В соответствии с этим методом при исследовании обтекания крыла его поверхность заменяется системой распределенных источников. [6]
Для определения аэродинамических характеристик системы были замерены скоростные и температурные поля АВО. [7]
![]() |
Схематическое изображение самолета. [8] |
Для определения аэродинамических характеристик самолета в целом проводят испытание его модели, подвешенной к трехкомпонентным аэродинамическим весам. [9]
![]() |
Коэффициент сопротивления трения гладких каналов.| Зависимость коэффициента сопротивления выхода от отношения скорости в канале к окружной скорости. [10] |
Для определения внешней аэродинамической характеристики ротора из развиваемого им напора нужно вычесть потери давления при разных расходах. [11]
![]() |
Зависимость Ей / ( Re для I и II ходов воздуха в модели ( воды в образце конденсатора 200 КЦС-2. [12] |
Результаты определения аэродинамических характеристик сводятся в таблицу. [13]
При определении аэродинамических характеристик такой комбинации необходимо учитывать интерференцию оперения и крыла. [14]
Эксперимент по определению аэродинамических характеристик крыла проводится следующим образом. [15]