Cтраница 2
Математическую обработку полученных результатов проводят с целью определения сравнительной эффективности деэмульгато-ров. [16]
Производственные фонды, принимаемые в расчет при определении сравнительной эффективности, представляют собой остаточную стоимость средств, используемых по вариантам. [17]
Основное условие, которое необходимо соблюдать при определении сравнительной эффективности новой техники, состоит в обеспечении сопоставимости сравниваемых вариантов. Эта сопоставимость предполагает не только тождественность получаемой с помощью анализируемой техники продукции, но и синхронность затрат и экономии. Как правило, сравниваемые варианты техники различаются не только абсолютной величиной капиталовложений и текущих затрат, но и их динамикой в период создания, освоения и эксплуатации техники. [18]
Оба метода просты в применении и используются нами для определения сравнительной эффективности инсектицидов, для изучения динамики остатков пестицидов на растениях с целью установления необходимой кратности применения пестицидов и для выявления допустимых интервалов между сбором урожая и последним сроком применения пестицидов. В табл. 4 приведено сравнение этих двух методов анализа на примере определения динамики остатков севина, фозалона, карбофоса и хлорофоса на яблоках. [19]
Ранее уже было установлено, что наиболее типичным случаем определения сравнительной эффективности капиталовложений в трубопровод является сопоставление его с железной дорогой. Такое сравнение должно выполняться не только для трубопроводов, трассы которых параллельны эксплуатируемым железным дорогам, но и для нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, прокладываемых в районах, где нет железных дорог. На первый взгляд, сравнение проектируемого трубопровода с несуществующей железной дорогой кажется лишенным основания, но это не так. Ведь до сооружения трубопровода последний также является несуществующим, и поэтому оба вида транспорта находятся в совершенно одинаковом положении, в связи с чем заранее, без расчетов, нельзя сказать, какому из видов транспорта должно быть отдано предпочтение. Однако правомерность сравнения проектируемого трубопровода не только с привычной действующей, но и с проектируемой железной дорогой определяется не только вышесказанным, но и самой логикой оценки вариантов транспорта, нефти или нефтепродуктов. [20]
Величина вложений в имеющиеся средства, принимаемая в расчет при определении сравнительной эффективности, представляет собой остаточную стоимость таковых средств, используемых по вариантам. [21]
Экономическое обоснование развития и размещения промышленности по переработке пластмасс на перспективу, а также определение сравнительной эффективности вариантов применения пластмасс взамен традиционных материалов предполагают исчисление показателя полных капитальных затрат как суммы ассигнований на основное производство и в сопряженные отрасли. Применительно к данной отрасли затратами на основное производство являются капитальные вложения на развитие производства изделий и полуфабрикатов из пластмасс, а затратами в сопряженные отрасли - капитальные вложения на производство пластмасс и исходного сырья, энергетики и транспорта для них. [22]
Для выбора рационального варианта транспортного освоения грузопотоков нефти и нефтепродуктов может быть применен метод определения сравнительной эффективности капитальных вложений в нефтепроводный и железнодорожный транспорт при доставке ими равных количеств нефтяных грузов на рассматриваемом направлении. [23]
Эффективность повышения качества с экономической точки зрения может оцениваться с помощью показателей, используемых при определении сравнительной эффективности. Так, при наличии нескольких вариантов повышения качества наиболее выгодным будет признан тот вариант, при котором обеспечиваются минимальные приведенные затраты. [24]
Основой всех расчетов, как и непосредственно в строительном производстве, является сопоставление приведенных затрат по вариантам при определении сравнительной эффективности, а также установление абсолютной эффективности. Разница в расчетах заключается лишь в определении показателей, в характере получения исходных данных, в принципе соотношения между производителем и потребителем продукции. [25]
В следующем разделе настоящей главы на отдельных примерах рассматривается в основном сравнительная экономическая эффективность основных направлений научно-технического прогресса в строительстве магистральных трубопроводов, а также освещается ряд методических вопросов определения сравнительной эффективности по этим направлениям науки и техники. [26]
Эффективность капитальных вложений во многом зависит от рационального размещения машиностроительных заводов. Для определения сравнительной эффективности их размещения на территории страны большое значение имеет выбор критерия сравнения при соблюдении сопоставимости. Рациональный выбор района строительства должен обеспечить минимальные затраты по всем факторам общественных издержек производства. [27]
Аналогичные величины действительного фонда времени для отдельных видов оборудования, входящего в линию, на проектных стадиях устанавливаются по нормативным данным. При определении сравнительной эффективности новой техники на стадии ее внедрения действительные фонды времени определяются с учетом конкретных условий работы и организации ремонта. [28]
С этой целью предлагаются различные методы, в частности метод приведенных затрат, при котором текущие затраты суммируются с единовременными вложениями с помощью соответствующих нормативных коэффициентов. Этот метод широко применяется для определения сравнительной эффективности капиталовложений. [29]
И, наконец, следует высказать еще один аргумент в пользу дифференциации нормативов. Обычно в качестве базы при определении сравнительной эффективности той или иной разработки принимаются лучшие из имеющихся решений и показателей. При выборе оптимального варианта разработки нефтяных и газовых месторождений этот принцип не должен нарушаться по крайней мере для лучших объектов, играющих решающую роль в ТЭБ страны. [30]