Опускание - каретка
Cтраница 1
Опускание каретки происходит под действием веса груза и подвижных частей грузоподъемника; при этом плунжер, вдвигаясь в цилиндр, вытесняет из него рабочую жидкость в бак. [1]
Опускание каретки и рамы происходит при открывании крана под действием собственного веса. [2]
Опускание каретки происходит под действием веса груза и подвижных частей грузоподъемника; при этом плунжер, перемещаясь внутри цилиндра, вытесняет из него рабочую жидкость в бак через дроссель. [3]
К моменту опускания каретки в штабелирующее устройство поступает очередной ящик. В процессе подъема второй ящик упирается в днище первого, перемещает его вверх, а сам становится на его место. Операции повторяются до тех пор, пока не будет образована стопа 15 заданной высоты. [4]
 |
Пакетоформирующая машина вертикального пакетирования. [5] |
К моменту опускания каретки в штабелирующее устройство поступает второй ящик, и цикл повторяется. В процессе подъема второй ящик упирается в днище первого, перемещает его вверх, а сам занимает его место. Операция повторяется до тех пор, пока не будет сформирована стопа заданной высоты. [6]
Для подъема и опускания каретки служит ручная лебедка, которая снабжена тормозом, удерживающим каретку от самопроизвольного опускания. [7]
При подъеме или опускании каретки верхние и нижние катки перекатываются по сегментным направляющим, приваренным к внутренним сторонам передних полок стоек внутренней рамы. Направляющие ролики перемещаются по внутренним стенкам стоек, удерживая каретку от боковых смещений. [8]
При подъеме и опускании каретки с ковшом два шланга для нагнетания и отвода рабочей жидкости перекатываются по блокам, смонтированным на балке, установленной на верхней поперечине внутренней рамы грузоподъемника. [9]
 |
Схема расположения оборудования.| Схема расположения оборудования автоматической линии модели АЛГ-67. [10] |
Мост предназначен для подъема и опускания кареток с подвесками. Вертикальные перемещения моста осуществляются механизмом подъема с помощью гидроцилиндра. [11]
Это приводит не только к опусканию каретки, но и к изменению ее геометрического положения ( показано штриховыми линиями), что вызывает снижение точности обработки. С увеличением общей величины износа и его неравномерности по длине усложняется и делается невозможной взаимная регулировка направляющей и каретки, обеспечение оптимальных зазоров ( на концах направляющих каретка заклинивается, в середине дробит из-за больших зазоров), наступает состояние отказа, когда станок не выполняет заданные функции обработки деталей требуемого качества и количества. [12]
Преимуществами гидравлического привода являются плавность подъема и опускания каретки, широкий диапазон регулирования скорости, простота конструктивной схемы. Недостатком гидравлического привода является ухудшение обзора из кабины из-за цилиндра подъема, расположенного в центральной части рамы. Недостатком механического привода является необходимость применения специального редуктора и весьма длинной грузовой цепи, а также малые диапазоны регулирования скорости. [13]
Достоинством конструкции грузоподъемников первой группы является плавность подъема и опускания каретки с грузом, широкий диапазон регулирования скоростей движения каретки вверх и вниз и простота конструктивной схемы. Недостаток таких грузоподъемников - худшая просматриваемое вперед ввиду наличия в средней части грузоподъемника цилиндра подъема. [14]
На четырехшпиндельных станках для привертывания бобышек ограничители подъема и опускания каретки должны быть надежно закреплены. [15]
Страницы: 1 2 3 4