Опускание - груз
Cтраница 4
Для опускания груза, поднятого червячной талью, необходимо преодолеть разность моментов трения, в грузоупорном тормозе и обратного момента, создаваемого висящим грузом. Это достигается приложением к тяговой цепи усилия в обратную сторону по сравнению с подъемом груза. [46]
Для опускания груза цепное колесо 4 при помощи цепи 2 вращают в направлении, обратном требующемуся при подъеме груза. При этом колесо свинчивается влево по ступице диска 3 до упора в кольцо 6, храповик освобождается от бокового сжатия и остается неподвижным, а диск 3 вместе со связанными с ним валом 7 и деталями 15, 12, 11 и 10 начинают вращаться для спуска груза. Если груз начинает спускаться ускоренно ( быстрее, чем это должно быть при ручном перетягивании цепи 2), колесо 4 начинает перемещаться снова по резьбе ступицы с диском 3 вправо, прижимает диск его к неподвижному храповому колесу 5, вследствие чего происходит подтормажива-ние, и самопроизвольный ускоренный спуск груза прекращается. Вся таль подвешивается крюком 9 к несущей балке. [47]
 |
Дроссельный клапан. [48] |
Для опускания груза рукоятку / переводят на себя. Золотник 12 опускается вниз и соединяет полость В с каналом низкого давления распределителя и с баком. [49]
Для опускания груза рукоятку командоконтроллера Кгп необходимо перевести от себя ( вперед) на I положение. Далее работа схемы аналогична ее работе при подъеме груза. [50]
Для опускания груза необходимо вращать вал 4 в другую сторону. Вал не имеет осевого смещения, и поэтому колесо 3 перемещается по резьбе вправо, давление на храповик уменьшается пока момент трения между дисками и храповиком станет недостаточным, чтобы удержать колесо 3 от вращения под действием силы тяжести груза. При этом груз опускается с ускорением. Свободное опускание груза продолжается до тех пор, пока угловая скорость диска 3 не превысит угловой скорости вала; тогда колесо 3 опять начинает навертываться по резьбе вала и перемещается влево, увеличивая момент трения между дисками и храповиком. [51]
 |
Схема грузоупорного винтового тормоза. [52] |
Для опускания груза необходимо вращать вал 4 в сторону спуска. При этом колесо 3 отходит по винтовой резьбе от храпового колеса, уменьшая усилие прижатия дисков и создавая возможность ускоренного движения диска / и колеса 3 относительно неподвижного храпового колеса. [53]
Для опускания груза рукоятку 3 переводят в рабочие положения ( - V сектора Спуск. В положении / рукоятки контроллера скорость опускания груза наибольшая, а в положении V - наименьшая. [54]
 |
Ограничитель высоты подъема грузов.| Концевой выключатель механизма передвижения кран-балки. [55] |
Для опускания груза необходимо разомкнуть поверхности трения, что достигается ращением рукоятки в сторону, противоположную подъему груза. При этом зубчатое колесо переместится вправо до фиксатора 5 и под действием силы собственного веса лруз начинает опускаться. [56]
Для опускания груза необходимо принудительно вращать червяк в обратную сторону и преодолевать трение между дисками. [57]
Для опускания груза вал 5 вращают в обратную сторону; шестерня 4 вместе с диском 3 отходит вправо по резьбе. [58]
Для опускания груза технические условия обязывают применять безопасные рукоятки. [59]
Для опускания груза со скоростью, значительно превосходящей скорость подъема, применяются различные конструкции приводов со специальными спускными тормозами. Необходимость в таких устройствах возникает в грузоподъемных кранах, предназначенных для обслуживания технологического процесса термической закалки изделий, когда деталь должна быть опущена в ванну с высокой и неизменной по величине скоростью, а затем остановлена на коротком пути торможения, что необходимо для уменьшения высоты закалочной ванны. Это требование приводит к необходимости иметь тормозные устройства повышенной мощности. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5