Ослепление - водитель
Cтраница 1
Ослепление водителя может быть вызвано лучами фар встречных машин, лучами светильников искусственного освещения дорог, непосредственно попадающими в глаза водителей; блеском отраженного света от поверхности дорожного покрытия, в особенности после дождя, и блеском отраженного света от водяных капель на ветровом стекле. Кроме того, ослепление может быть вызвано неправильными действиями самого водителя, когда он либо внезапно выключит фары после длительного движения с полным освещением, либо после движения при слабой освещенности включит дальний свет. [1]
Предотвращение ослепления водителей встречных автомобилей обеспечивается не только своевременным переключением евета фар, но и правильной их регулировкой. [2]
 |
Ход лучей оптической системы европейского типа. а - - дальний свет. б - ближний свет. [3] |
Уменьшение ослепления водителей встречного транспорта и перераспределение второй части светового потока обеспечивается микроэлементами по всей внутренней поверхности р ассеи-вателя. [4]
Особенно опасно ослепление водителя светом фар встречных автомобилей. При ослеплении зрение у всех водителей на какое-то время резко ухудшается, а зачастую и вовсе пропадает. [5]
С целью уменьшения ослепления водителей встречного транспорта в верхней части стеклянного рассеивателя фар выполняют особую форму линз и призм, что обеспечивает сильное рассеивание светового потока, излучаемого через эту часть рассеивателя, а поэтому снижается блесткость спирали накаливания лампы. [6]
Неправильно отрегулированные фары часто являются причиной ослепления водителей встречного транспорта. Неисправный указатель поворота не дает возможности водителю ориентироваться в дорожной обстановке. [7]
Неправильная установка направления светового потока фар, вызывающая ослепление водителей встречного транспорта, или плохое освещение дороги. [8]
Даже и при исправных приборах освещения и отсутствии ослепления водителей светом фар встречных автомобилей удовлетворительная видимость дороги и предметов на ней как по величине яркостного контраста объектов и фона, так и по дальности видимости не всегда может быть обеспечена при движении автомобиля в темное время суток. [9]
Для равномерного освещения проезжей части и во избежание ослепления водителей источником света применяют специальные оптической системы светильники, снабженные колпаками и щитами. Конструирование светильников состоит в создании такого их устройства, чтобы весь поток света падал только на проезжую часть и не излучался в сторону от дороги или навстречу автомобилям. [10]
Для повышения силы света фар при одновременном уменьшении ослепления водителей встречного транспорта намечено изменить оптическую систему фар путем применения других форда рассеивателя, отражателя и спиралей накаливания. [11]
В целях обеспечения большей безопасности движения автомобиля путем уменьшения ослепления водителей встречного тпанс-порта разрабатывается система поляризованного освещения. При этой системе в центре рассеивателей фар и в ветровых стеклах крепятся тонкие пленки, имеющие микроскопические, одинаково ориентированные кристаллы поляроида. При такой системе свет встречного автомобиля почти полностью поглощается и будет виден водителем в виде слабо светящихся пятен. [12]
 |
Схемы включателей стоп-сигнала. а - с гидравлическим приводом. [13] |
В противотуманных фарах перед лампой располагают металлический экран, предотвращающий возможное ослепление водителей транспортных средств от прямых лучей лампы. [14]
Фары ближнего света предназначены для освещения дороги впереди автомобиля с минимально возможным ослеплением водителей других транспортных средств при встречном разъезде; они должны быть расположены спереди на равном расстоянии от плоскости симметрии, на одинаковой высоте и в одной плоскости, перпендикулярной продольной оси автомобиля, на расстоянии не выше 1200 мм ( верхний край) и не ниже 500 мм ( нижний край) от поверхности дороги, а также не далее 400 мм ( наружный край) от максимального по ширине габарита автомобиля. Цвет фар должен быть белым или желтым, но обязательно одинаковым, их суммарная максимальная сила света не должна превышать 12 300 св. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5