Ослепление - водитель
Cтраница 3
Ухудшение видимости в темное время суток может происходить по двум основным причинам: из-за недостаточной освещенности дороги и прилегающего придорожного пространства и предметов на них и ослепления водителей фарами встречных автомобилей. [31]
 |
Полуразобранный герме . [32] |
В фарах ФГ105 и ФГ122 - Б и других применением ламп с экраном и специальных рассеивателей обеспечивается смещение пучка ближнего света от оптической оси фары вниз и направо, что уменьшает возможность ослепления водителей встречного транспорта и улучшает видимость правой стороны дороги. [33]
Однако необходимо отметить, что двухнитевая галогенная лампа имеет цоколь, отличный от цоколя P45t, стандартизированного ЕЭК ООН для фарных ламп европейского типа, с тем чтобы данная лампа могла быть использована только в оптических элементах фар со специально рассчитанным рассеивателем, так как при использовании двухнитевой галогенной лампы в обычном оптическом элементе освещенность в зоне ослепления водителя встречного транспортного средства неизбежно имеет более высокие значения. [34]
Среди других вспомогательных систем, в которых применяется электроника, следует отметить электронные системы управления стеклоочистителем, работающие как в прерывистом, так и в непрерывном режимах с регулируемым интервалом между взмахами: электронные противоугонные устройства ( сторожа), предотвращающие проникновение в салон или багажник автомобиля посторонних лиц и запуск двигателя этими лицами; электронные спидометры и тахометры, в том числе цифровые с индикацией непосредственно на лобовом стекле автомобиля; электронные переключатели дальний-ближний свет, а также электронные регуляторы положения рефлекторов фар, позволяющие предотвратить ослепление водителей встречного транспорта при чрезмерной загрузке задней оси автомобиля. [35]
Приспособление глазной сетчатки к различным степеням светового раздражения называется адаптацией. Ослепление водителей светом фар встречного автомобиля можно уменьшить установкой в кабине зеленой лампочки, свет которой должен быть направлен на верхнюю часть лобового стекла. [36]
Возможно также ослепление водителя впереди идущего автомобиля через зеркало заднего вида. Отсюда определяется необходимость при повороте на перекрестке и при движении с малой дистанцией до впереди идущего автомобиля переключать свет фар с дальнего на ближний. [37]
Для того чтобы крыло семафора надежно опускалось в исходное положение также и при высокой скорости движения автомобиля, необходимы особые меры; иногда для этого придают соответствующую форму верхней кромке крыла или ставят возвратную пружину. Чтобы избежать ослепления водителя светом лампы собственного сигнала-семафора, когда он находится в его поле зрения, на крыло семафора во многих случаях ставят непрозрачную крышку со щелями, которая задерживает лучи света от лампы, направленные в сторону водителя. Сигналы-семафоры, утапливаемые в кузове, обычно не имеют собственного корпуса, а крепятся при помощи пластины в соответствующих углублениях кузова. [38]
Как показала практика освещения фасадов зданий на городских улицах, наиболее простой, а иногда и единственно возможный, способ размещения прожекторов - установка их на опорах уличного освещения, расположенных вдоль освещаемого фасада здания. При этом исключается ослепление водителей транспорта, да и пешеходов эти прожекторы мало беспокоят, если они стоят достаточно высоко - на высоте 6 - 7 м над тротуарами. Так как опоры уличного освещения располагаются обычно у поребрика, то при ширине тротуара 4 - 5 м и установке фонарей уличного освещения через 20 - 25 м можно достичь вполне приемлемой равномерности освещения фасада с помощью прожекторов ПСМ. [39]
Асимметричность светового пятна создается применением ламп накаливания с экраном и специальных рассеиватедей оптического элемента фары. Асимметрия светового потока уменьшает ослепление водителя встречного транспорта. [40]
 |
Противотуманная фара. [41] |
Лампа 6 такая же, как и в обычной фаре, но с источниками тока через патрон 7 и выводной зажим 8 соединяется только одна нить дальнего света с силой света 50 св. Металлический экран 5 предотвращает ослепление водителей встречных автомобилей пучком прямых лучей лампы. [42]
После разъезда автомобилей начинается обратная темновая адаптация, при которой глаз в течение 10 с плохо различает дорогу с находящимися на ней предметами. ДТП, причиной которых является ослепление водителей. [43]
 |
Основные данные для регулировки фар ( 176. [44] |
Правильная установка фар обеспечивает безопасность движения. Нарушение регулировки фар может вызвать ослепление водителей встречных автомобилей и привести к аварии. Хорошее освещение проезжей части дороги может быть достигнуто при условии, если оси световых пучков фар будут направлены не параллельно горизонтальной поверхности, а с некоторым наклоном вниз. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5