Осмотр - машина
Cтраница 1
Осмотр машины проводят после отработки ею числа часов, равного величине ремонтного цикла. [1]
Для осмотра машин и аппаратов разрешается пользоваться переносными электрическими лампами напряжением не более 112 в. Лампы должны иметь предохранительную сетку и шланговый провод. [2]
После осмотра машины и устранения возможных дефектов машинист должен проверить исправность всех приводов и вибраторов машины. Привод опробуют 2 - 3 раза, вибраторы - в течение нескольких секунд. [3]
После осмотра машины на холостом ходу и под нагрузкой комиссия дает оценки ее общего и технического состояния. Отличной оценке подлежат машины, имеющие: качественную окраску всех элементов, деталей и узлов, подверженных коррозии; бесшумное передвижение; легкое переключение рычагов управления и исправные устройства, обеспечивающие безопасность труда, и, кроме этого, должен быть правильно и четко оформлен журнал приема и сдачи смен. Хорошую оценку ставят в том случае, если комиссией обнаружены незначительные дефекты в техническом состоянии машины. Удовлетворительная оценка указывает, что в машине обнаружены дефекты, которые могут быть устранены при проведении очередного текущего ремонта или обслуживания. [4]
После осмотра машины включается мотор, подается охлаждающая вода в кожух и начинается загрузка материала. [5]
После осмотра машины оператор проверяет свое рабочее место, убирает все посторонние предметы, вставляет коммутационную доску и производит настройку машины. [6]
При осмотре машин в стационарных помещениях следует пользоваться переносной электролампой напряжением не выше 42 6, а при повышенной влажности или на открытом воздухе - не выше 12 В. Пользоваться открытым огнем при осмотре машин не разрешается. [7]
При осмотре машин в стационарных помещениях следует пользоваться переносной электролампой напряжением не выше 42 В, а при повышенной влажности или на открытом воздухе - не выше 12 В. Пользоваться открытым огнем при осмотре машин не разрешается. [8]
При осмотре машины необходимо использовать защитные светильники напряжением 24 В. [9]
 |
Конструкция выводного устройства двигателей серии 4А с высотой оси вращения 160 - 250 мм. [10] |
При осмотре машины проверяют колодки зажимов, контактные соединения, изоляторы. Колодки с трещинами, обуглившимися местами, подгоревшими зажимами заменяют новыми. [11]
При осмотре машины, поступившей на испытание, обязательно проверяют состояние коллектора, установку щеткодержателей, состояние и сопротивление изоляции, проворачивание якоря от руки и его разбег, положение траверсы щеткодержателя и исправность щеточного аппарата, заправку подшипников смазкой. На коллекторе не должно быть пластин с острыми кромками и заусенцами, грязи и остатков графита между пластинами, краски, масла и забоин. Биение коллекторов тяговых электродвигателей на нагретой машине не должно превышать 0 04 мм, а коллекторов и контактных колец тяговых генераторов - 0 06 мм. [12]
При осмотре машины пострадавший или его доверенное лицо обязаны представить технический паспорт на транспортное средство, свои личные документы, а также справку ГАИ. [13]
При осмотре машины и составлении исходных данных не всегда удается определить число витков катушки главного полюса. Это с достаточной точностью определяют с помощью поверочного расчета. [14]
При осмотре машины обращают внимание на состояние коллектора, установку щеткодержателей, разбег якоря, исправность щеточного аппарата и легкость вращения якоря. Коллектор не должен иметь пластин с острыми кромками, заусенцами и забоинами. Биение коллектора, контактных колец на нагретой машине допускается для электродвигателей и вспомогательных машин не более 0 04 мм, а коллекторов и контактных колец тяговых генераторов - 0 06 мм. [15]
Страницы: 1 2 3 4