Контрольно-технический осмотр

Cтраница 2

В парке отправления выполняется контрольно-технический осмотр вагонов и устраняются неисправности по разметкам, сделанным осмотрщиками в парках прибытия, сортировочном и отправления. Здесь же производится опробование тормозов с выдачей машинисту f справки о. [16]

Продолжительность обработки поездов на пунктах контрольно-технического осмотра определяется графиком движения поездов и не должна превышать 20 мин. [17]

Как организована работа в пунктах контрольно-технического осмотра и на постах осмотра вагонов на ходу поезда. [18]

При безостановочном пропуске поездов на пунктах контрольно-технического осмотра организуется технический надзор за проходящими составами, с обязательным осмотром вагонов на ходу. [19]

Время постановки электровозов и электросекций для контрольно-технического осмотра предусматривается в графиках их оборота. [20]

Решение о необходимости направления состава для проведения контрольно-технического осмотра в течение смены принимается диспетчером. Составы, прошедшие осмотр, учитываются особо. [21]

Примерная схема парка отправления. [22]

В парке отправления бригадами осмотрщиков-автоматчиков и слесарей-автоматчиков производится контрольно-технический осмотр и текущий ремонт по меловым пометкам. Время на осмотр и ремонт состава в парке отправления не должно превышать 30 мин, в том числе 10 мин на опробование автотормозов. [23]

Внизу плана указаны номера паровозов, которые необходимо стапить на промывочный ремонт и контрольно-технический осмотр согласно развернутому графику или специальному назначению. [24]

Ремонтные и заправочные работы, связанные с обработкой букс, по мере надобности выполняются на пунктах контрольно-технического осмотра вагонов и на других промежуточных пунктах в пути следования. [25]

Моторно-рельсовый транспорт, курсирующий по железным дорогам СССР, в том числе и принадлежащий нежелезнодорожным организациям, подвергается обязательному ежегодному контрольно-техническому осмотру. [26]

На расстоянии 120 - 150 км от ПТО в пунктах смены локомотивов или локомотивных бригад на участковых станциях создаются пункты контрольно-технического осмотра, на которых производятся осмотр и ремонт вагонов за время стоянки поезда по графику. Каждый поезд осматривают два осмотрщика-ремонтника, в обязанности которых входит ремонт тормозного оборудования. [27]

Помимо данных, указанных в табл. 31, один раз между периодическими осмотрами после пробега 6 - 7 5 тыс. км производятся контрольно-технические осмотры. Постановка тепловоза на контрольно-технический осмотр предусматривается в графиках оборота тепловозов. На проведение контрольного осмотра отводится не более 3 час. [28]

Годовой контрольно-технический осмотр и опробование производит специальная комиссия, которая на основании осмотра и пробной поездки составляет акт по установленной форме с указанием срока разрешения эксплуатации машины до следующего контрольно-технического осмотра. В состав комиссии входят: работник, назначаемый начальником отделения дороги ( специалист по моторно-рельсовому транспорту), представитель хозяйственной единицы и осмотрщик вагонов станции приписки или ближайшей станции, имеющей осмотрщика вагонов. [29]

Эксплуатируемый парк состоит из электровозов или моторвагонных секций, находящихся во всех видах работы, в ожидании ее под техническими операциями ( приемка, сдача, экипировка) и на контрольно-техническом осмотре. [30]

Страницы: 1 2 3