Cтраница 3
После технического осмотра поезда осмотрщик делает отметку в маршруте поездного вагонного мастера о техническом состоянии прибывших вагонов и о времени приемки поезда. Результаты осмотра сообщаются также по телефону дежурному по станции, станционному диспетчеру или дежурному по горке с указанием количества вагонов I и II групп и записываются в книгу предъявления вагонов к техническому осмотру. [31]
По окончании отбора цистерн осмотрщик подсчитывает, сколько цистерн направлено в соответствующие цехи обработки, и сообщает эти сведения диспетчеру промывочно-пропарочной станции для заблаговременного составления плана работы и принятия решения по расстановке цистерн под промывочно-пропарочные операции с учетом состава работающих бригад и пропускной способности промы-вочно-пропарочных установок. [32]
При вступлении на дежурство осмотрщик получает от начальника промывочно-пропарочной станции ярлыки установленного образца. Ярлыки являются бланками строгой отчетности и выдаются под расписку. [33]
О предстоящем ремонте вагонов осмотрщик ставит в известность диспетчера, который дает указание работникам службы движения произвести растаскивание состава. [34]
По существующей технологии каждый осмотрщик имеет возможность затратить на осмотр одного вагона одну минуту. За это время согласно технологическому процессу он обязан на различных позициях проверить исправность большого числа деталей и узлов. Особенно усложняется осмотр вагонов в ночное время. Поэтому весьма необходима разработка методов автоматического выявления неисправностей вагонов с помощью приборов или установок. [35]
Мастер, бригадир или осмотрщик обязаны вести строгий номерной учет контейнеров и ежедневно на 18 ч передавать в вагонное депо согласованные с начальником контейнерной площадки или со старшим весовщиком сведения о неисправных контейнерах. В число неисправных включают все контейнеры, признанные при техническом осмотре непригодными для погрузки и находящиеся на 18 ч отчетных суток как на пунктах ремонта, так и на контейнерных площадках. [36]
При необходимости мастер или старший осмотрщик перестанавливает рабочую силу, указывая очередность выполнения трудоемких работ, а вагонный оператор периодически информирует бригады о времени, оставшемся на обработку составов. [37]
![]() |
Постоянный световой сигнал автоматического ограждения. [38] |
По громкоговорящей установке бригаде осмотрщиков и слесарей дается указание приступить к работе Старший осмотрщик вагонов по этой же установке повторяет распоряжение. Этим подтверждается, что указание оператора понято правильно. [39]
При этом число групп боковых осмотрщиков и осмотрщиков-пролазчиков может быть различным. [40]
Осмотрщики вагонов ( кроме осмотрщиков внутреннего оборудования пассажярск. [41]
Эта инициатива, проявленная старшим осмотрщиком А. Т. Щебликиным, ныне лауреатом Сталинской премии, стала методом, системой работы большого количества ПТО железнодорожной сети. [42]
В пунктах формирования грузовых поездов осмотрщики и слесари-автоматчики обязаны проверить исправность и действие ручных тормозов. [43]
Выполненный ремонт проверяют те же осмотрщики парка отправления, которые осматривали поезд, и контролирует сменный мастер или старший осмотрщик вагонов. Все меловые разметки на вагонах после ремонта и их приемки стирают осмотрщики или слесари. [44]
В зимнее время в бригаду осмотрщиков включают станционного смазчика, на обязанности которого лежит подогрев смазки и з травка ею букс. [45]