Осмотрщики-ремонтник

Cтраница 1

Осмотрщики-ремонтники и слесари по техническому обслуживанию внутреннего оборудования вагонов, системы отопления, водоснабжения и вентиляции работают с помощью комплекта гаечных ключей, трубных накидных ключей, отверток, слесарных молотков, гаечных разводных ключей, рычажных трубчатых ключей, цепных трубных ключей. [1]

Осмотрщики-ремонтники, слесари по ремонту вагонов и электрооборудования должны знать не только способы устранения неисправностей, но и меры предупреждения неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации вагонов в пути следования. [2]

Осмотрщики-ремонтники вагонов после остановки поезда должны отсчитать число вагонов с головной или хвостовой части поезда до перегретых букс, произвести осмотр и ремонт этих букс, а при необходимости дать уведомление дежурному по станции об отцепке неисправных вагонов. [3]

Слесари или осмотрщики-ремонтники проверяют состояние скользу-нов, регулируют затяжку боковых поводков, заменяют неисправные предохранительные устройства и выполняют другие ремонтные работы. О неисправностях приводов подвагонных генераторов бригада слесарей узнает по меловым отметкам или по записям в книге ремонта. [4]

Примерный сетевой график технического обслуживания вагонов в прибывшем поезде. [5]

Осмотрщики и осмотрщики-ремонтники в сортировочном ( подгорочном) парке в процессе роспуска и накопления выявляют повреждения вагонов, полученные при маневровой работе и роспуске с горки, контролируют высоту продольных осей сцепления автосцепок над уровнем головок рельсов. Разницу в высоте сверх установленной нормы устраняют перестановкой вагонов в составе средствами станции. Осмотрщик или осмотрщик-ремонтник на каждый поврежденный вагон составляет акт формы ВУ-25, а на вагон, требующий ремонта с отцепкой от состава, выписывает уведомление формы ВУ-23. [6]

Слесари, осмотрщики-ремонтники и слесари-электрики входят в состав ремонтных бригад, возглавляемых осмотрщиками вагонов, если эти бригады заняты техническим обслуживанием и ремонтом вагонов без отцепки от состава, или мастерами и бригадирами при текущем ремонте отцепленных вагонов. [7]

Слесари или осмотрщики-ремонтники проверяют состояние скользунов, регулируют величину затяжки боковых поводков, заменяют неисправные предохранительные устройства и выполняют другие ремонтные работы. О неисправностях приводов подвагонных генераторов бригада слесарей узнает по меловым отметкам или по записям в книге ремонта. [8]

Слесари, осмотрщики-ремонтники пунктов подготовки вагонов к перевозкам, технического обслуживания грузовых вагонов и технического обслуживания пассажирских вагонов, расположенных на станциях формирования, экипировки и по пути следования поездов, обязаны каждый по своей специальности выполнять работы по устранению неисправностей ходовых частей, автосцепного устройства и тормозного оборудования, рамы и кузова вагонов, находящихся в поездах и отцепленных в текущий ремонт. [9]

Слесари, осмотрщики-ремонтники пунктов подготовки вагонов к перевозкам, технического обслуживания грузовых вагонов и пассажирских вагонов, расположенных на станциях формирования, экипировки и по пути следования поездов, обязаны каждый по своей специальности выполнять работы по устранению неисправностей ходовых частей, автосцепного устройства и тормозного оборудования, рамы и кузова вагонов, находящихся в поездах и отцепленных в текущий ремонт. [10]

Приспособление для проверки букс. [11]

Осмотрщики вагонов, осмотрщики-ремонтники и слесари по ремонту букс должны: отлично выполнять каждую операцию по заправке букс; рационально использовать осевое масло и под-бивочные материалы; непрерывно повышать производственную квалификацию; знать и выполнять Правила технической эксплуатации железных дорог СССР, Инструкцию по сигнализации, приказы и необходимые инструкции, касающиеся их работы. [12]

При смене локомотивных бригад осмотрщики-ремонтники опробуют тормоза в поезде от локомотива. [13]

По кругу выполняемых обязанностей осмотрщики-ремонтники, слесари по ремонту вагонов и электрооборудования должны знать не только способы устранения неисправностей, но и меры предупреждения неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации вагонов в пути следования. [14]

При смене локомотивных бригад осмотрщики-ремонтники опробуют тормоза в поезде от локомотива. [15]

Страницы: 1 2 3