Фрикционный останов

Cтраница 1

Фрикционные остановы, достоинством которых является плавность работы, а недостатком - передача больших усилий на вал и ось собачки ( эксцентрика), применяются только совместно с тормозами. Преимущественное ( но все же ограниченное) распространение в конструкциях подъемно-транспортных машин получили фрикционные остановы с клинчатыми ободами дисков и клиновыми собачками ( эксцентриками) по фиг. [1]

Схема роликового останова. [2]

Фрикционные остановы, действие которых основано на использовании силы трения, являются наиболее совершенными механизмами, обеспечивающими безударное приложение нагрузки при минимальном угле холостого хода, предшествующем заклиниванию. [3]

Фрикционные остановы применяются только в соединении с тормозом. [4]

Схема храпового останова.| Схема роликового останова. [5]

Фрикционные остановы работают бесшумно и не дают - толчков. Наиболее простыми и совершенными фрикционными остановами явля-тся роликовые, которые обеспечивают безударное приложение на-рузки при минимальном угле холостого хода, предшествующего за-линиванию. [6]

Фрикционный останов ( рис. 13, б) состоит из шкива, посаженного на шпонке на один из валов подъемного механизма, и эксцентричного кулака, свободно вращающегося на неподвижной оси. При вращении шкива в сторону подъема кулак отжимается и не препятствует его вращению. При вращении шкива в сторону опускания кулак прижимается к нему и застопоривает его силой трения, возникающей в месте контакта кулака и шкива. [7]

Фрикционный останов ( рис. 2.24, б) состоит из шкива, посаженного на шпонке на один из валов подъемного механизма, и эксцентрикового кулака, свободно вращающегося на неподвижной оси. При вращении шкива в сторону подъема кулак отжимается и не препятствует вращению. При вращении шкива в сторону опускания кулак прижимается к нему и останавливает его силой трения / ГТ1, возникающей в месте контакта кулака и шкива. Равнодействующая этих сил Т к - F. Кроме того, точка К касания кулака со шкивом близко расположена к линии центров 00, что создает опасность заклинивания. [8]

Ваачеяна ф, q и аа для храповых колес. [9]

Фрикционные остановы применяются только в согдииении с тормозом. [10]

Размеры храмовою колеса и собачки, мм.| Допускаемая нагрузка и напряжения изгиба для храпового колеса. [11]

Фрикционный останов кулачкового типа ( рис. 4.1, б) состоит из шкива, насаженного на шпонке на один из валов подъемного механизма и эксцентричного кулачка, свободно вращающегося на неподвижной оси. При вращении шкива в сторону подъема кулачок отжимается и не препятствует его вращению, а при опускании прижимается к шкиву и застопоривает его силой трения, возникающей в месте соприкосновения шкива с кулачком. [12]

Поэтому фрикционные остановы с цилиндрическими поверхностями трения являются ненадежными механизмами и вследствие этого не получили широкого распространения. [13]

Размер зубьев храповых колес и собачек. [14]

Из различных фрикционных остановов рассмотрим только останов с клиновидным сцеплением, которому отдают предпочтение перед другими конструкциями ( см. рис. 38), работающий в соединении с тормозом. [15]

Страницы: 1 2 3