Остановка - механизм
Cтраница 3
При остановке механизма передвижения тормозное устройство преодолевает инерцию поступательно движущихся масс крана и тележки, а также вращающихся масс привода. Процессу торможения способствуют все внешние и внутренние сопротивления движению, возникающие при работе механизма и уменьшающие требуемый тормозной момент, величина которого назначается при условии исключения возможности буксования приводных ходовых колес на рельсах. [31]
При остановке механизмов кранов без груза под действием рассчитанного по формуле ( 103) тормозного момента время торможения сокращается, величина замедления приобретает максимальные значения / ттах и возникает опасность буксования приводных ( тормозных) ходовых колес на рельсах. В этом случае по наибольшей величине замедления производится проверка запаса сцепления. [32]
 |
Схема установки противоугонных устройств перегрузочного моста.| Указатель вылета стрелы и стабилизатор положения грейфера. [33] |
При остановке механизма передвижения моста захваты автоматически зажимают рельс. [34]
Торможение для остановки механизма крана осуществляется в режиме противовключения переводом рукоятки командоконтроллера из рабочего положения в первое положение обратного направления. Затем производится торможение противовключением до полной остановки. [35]
Отключение и остановка прпводпого механизма в момент открытия, а также включение на закрытие производятся концевым выключателем. [36]
По точности остановки механизма динамическое торможение является более приемлемым, так как при 0 тормозной момент также равен нулю, двигатель остается неподвижным и не начинает вращаться в противоположном направлении, как это имеет место при противовклю-чении. Кроме того, на величине момента двигателя при противовключении сильно сказываются колебания напряжения сети. [37]
 |
Схема образования швов на. [38] |
Пуск н остановку механизма осуществляют кнопочной станцией. [39]
 |
Останоны.. ( убчатый. 6, и фрикционные. (. [40] |
Тормоза обеспечивают остановку механизмов, удерживание груза на высоте и регулирование скорости. Правила Госгортехнадзора требуют, чтобы все грузоподъемные и транспортные устройства имели тормозные приспособления. [41]
Включение и остановку механизмов рана крановщик должен производить плавно, без рывков. Быстрое опускание груза, а также спуск груза при помощи ножного или ручного растормаживающего приспособления запрещается, за исключением случая внезапного прекращения питания крана и нахождения груза в поднятом положении. Производить перевод механизмов с прямого хода на обратный, до полной остановки механизмов, не разрешается, за исключением случаев, когда необходимо предотвратить аварию или несчастный случай. [42]
Включение и остановку механизмов крана машинист должен производить плавно, без рывков. Производить перевод механизмов с прямого хода на обратный до полной остановки механизмов не разрешается, за исключением тех случаев, когда необходимо предотвратить аварию или несчат-ный случай. [43]
Включение и остановку механизмов крана машинист должен производить плавно, без рывков. Производить перевод механизмов с прямого хода на обратный до полной остановки механизмов не разрешается, за исключением тех случаев, когда необходимо предотвратить аварию или несчастный случай. [44]
Включение и остановку механизмов крана крановщик должен производить плавно, без рывков. [45]
Страницы: 1 2 3 4