Cтраница 3
Процесс предварительного гидрирования проводится при температурах до 445 и давлениях от 200 до 300 ат. Для этого процесса применяют катализаторы, содержащие сернистый молибден или сернистый вольфрам. На заводах гидрогенизации основным катализатором для предварительного гидрирования служил чистый сернистый вольфрам, который применялся в виде таблеток. [31]
После того как катализатор приготовлен, температуру снижают до 175 - 180; при этой температуре собственно и происходит гидрогенизация жиров. В качестве гидрогенизаторов сейчас применяют вертикальные длинные автоклавы, снабженные мешалками или устройствами для перемешивания содержимого газообразным водородом. Автоклав с мешалками оборудован нагревательной рубашкой, внутренним змеевиком или приваренными к его корпусу трубами. Кратковременный нагрев до температуры не выше 260 приходится применять только для образования никелевого катализатора из формиата. Обычно с центральной котельной завода гидрогенизации нельзя получить такого пара. Кроме того, было бы нецелесообразно строить котельную и паропровод с расчетом на такое давление пара, чтобы лишь раз в неделю повышать температуру в автоклаве до указанного уровня. Поэтому батарею автоклавов оборудуют специальным парообразователем высокого давления. [32]
В 1935 - 1937 гг. было предложено применять в качестве катализатора смесь сернокислого железа и едкого натра. Уголь пропитывался последовательно растворами сернокислого железа и едкого натра из расчета 0 97 % на сухой уголь. Позднейшими исследованиями была показана возможность применения в дисперсном виде катализатора, состоящего из красного шлама, сернокислого железа и сернистого натрия. Вместо красного шлама может быть применена болотная руда. Кроме окиси железа в состав их входят окиси А1, Са, Mg, Ti и другие окиси. Этот катализатор хотя обладает несколько пониженной активностью, но состоит из недефицитных материалов, не требует никакой обработки, дешев и поэтому применяется в настоящее время на заводах гидрогенизации угля. [33]