Остаток - топливо
Cтраница 1
Остаток топлива сгорает без пламени. Большую роль играет количество подаваемого воздуха: если его недостаточно, то сгорание идет медленно, температура невысока, образуются продукты неполного сгорания ( оксид углерода, горючие газы, например сероводород, метан, другие углеводороды, сажа), заметно снижается количество выделяемой теплоты. [1]
Остаток топлива в баках автомобилей, учтенный на счете № 06 субсчета 2, должен соответствовать наличию бензина и дизельного топлива в баках автомобилей и наличию единых талонов на топливо на руках у водителей. [2]
Остаток топлива взвешивают с точностью до 0 01 г в фарфоровом тигле, доведенном до постоянной массы. Затем фарфоровый тигель с нефтепродуктом ставят в металлический ( внутренний) тигель. Этот внутренний тигель помещают в другой металлический ( внешний) тигель, куда насыпано 20 см3 песка. Оба металлических тигля, вставленные друг в друга, закрывают крышками и всю систему ( из трех) тиглей устанавливают в металлический муфель, укрепленный на треножнике. Тигли накрывают железным колпаком и начинают нагрев наружного тигля газовой горелкой. Нагревание продолжают до полного прекращения выхода пламени и дыма из колпака прибора. После этого наружный тигель прокаливают при красном калении еще 7 мин. [3]
 |
Пределы зольности товарных дизельных топлив. [4] |
Остаток топлива взвешивают с точностью до 0.01 г в фарфоровом тигле, доведенном до постоянной массы. Затем фарфоровый тигель с топливом ставят в металлический ( внутренний) тигель. Этот внутренний тигель помещают в другой металлический ( внешний) тигель, куда насыпают 20 см3 песка. Оба металлических тигля, вставленные друг в друга, закрывают крышками и всю систему из трех тиглей устанавливают в металлический муфель, укрепленный на треножнике. [5]
Замер остатка топлива производится на горизонтальной площадке по показаниям указателя уровня бензина или с помощью протарированной мерной линейки. [6]
После остывания газогенератора остаток топлива выгребают либо через шлаковую дверцу, либо через осушенный гидравлический затвор. При наличии вращающегося поддона его пускают в ход, пока не будет удалено все топливо. Изредка выгружают топливо горячим, заливая его на полу водой. [7]
По возвращении автомобиля в автохозяйство остаток топлива в баке замеряют мерной линейкой. При этом автомобиль устанавливают на строго горизонтальной площадке. Линейка может быть деревянной или металлической. Обычно лицевая к обратная стороны линейки имеют различную градуировку, позволяющую применять ее для замера уровня топлива в топливных баках двух и более марок автомобилей. [8]
Двигатель выключают перед приземлением, а остаток топлива стремятся иметь минимальный. [9]
В разделе путевого листа Выдача горючего указывается остаток топлива в баке автомобиля при выезде на линию и по возвращению с линии, количество выданного при выезде на линию топлива талонами или в дополнительной таре. [10]
 |
План штабеля угля в горизонталях. [11] |
Ежемесячно производят сверку бухгалтерских ведомостей с обязательной проверкой остатка топлива на складе. Остаток топлива в штабелях определяют обмером штабелей или топографической съемкой. Объемный вес топлива, находящегося в штабеле, определяют путем забора проб на соответствующей глубине штабеля. [12]
При этом в конце рабочей смены должен производиться контроль остатка топлива в баке машины. Допускается при оформлении надлежащим образом документации на выполненный объем работ учитывать расход топлива по единому наряду с равной ответственностью за расход топлива. [13]
Во избежание возникновения пожара и для уменьшения веса самолета рекомендуется иметь минимальный остаток топлива. [14]
ТЕМПЕРАТУРА КОНЦА РАЗГОНКИ-т-ра паров в процессе разгонки топлива, при к-рой появляются признаки разложения остатка топлива ( наполнение колбы белыми парами, понижение т-ры), либо при к-рой от топлива отогнана определенная часть ( напр. [15]
Страницы: 1 2 3 4