Диаметр - цапфа
Cтраница 3
 |
Схемы для расчета ЭЗМ с эксцентриковым кулачком. [31] |
Вычисляют диаметр йц цапфы из условия прочности на смятие. [32]
Равенство диаметров цапф проверяется, как и у типа 2, двойным нивелированием. [33]
Измерения диаметров цапфы и отверстия производят естественно по вершинам микроиеровностей. Однако между микровыступами возможен некоторый проток масла. Поэтому в подшипниках с малыми зазорами расчетный диаметральный зазор следует выбирать равным измеренному плюс сумма микронеровностей цапфы и вкладыша. При больших зазорах поправку не вводят как несущественную. [34]
Измерения диаметров цапфы и отверстия производят естественно по вершинам микронеровностей. Однако между микровыступами возможен некоторый проток масла. Поэтому в подшии-никах с малыми зазорами расчетный диаметральный зазор следует выбирать равным измеренному плюс сумма микронеровностей цапфы и вкладыша. При больших зазорах поправку не вводят как несущественную. [35]
Как определяется диаметр цапфы под патрон. [36]
Так как диаметры цапфы и вкладыша мало отличаются, то формула (25.3) дает лишь приближенный результат. [37]
Так как диаметр цапфы определяется из расчета вала на прочность или жесткость, то расчет подшипника скольжения сводится к определению его длины. [38]
Dp - диаметр цапфы и роликов. [39]
 |
Диаметры замеров износа вала.| Сечения замеров износа вала.| Порядок наплавки цапфы вала 8Q. [40] |
Если уменьшение диаметра цапфы невозможно, ее восстановление выполняют наполнением металла. Целесообразность применения того или иного способа рассмотрена в гл. [41]
При уменьшении диаметра цапф осей одновременно сокращается срок службы. [43]
С уменьшением диаметра цапф осей снижается момент трения, но одновременно и срок службы преобразователя. Оси изготовляют из материалов с повышенной износоустойчивостью, остальные вращающиеся части - из алюминиевых сплавов и пластмасс, а при измерении расхода газа в некоторых случаях из полипропилена [56] или полистирола [12] для уменьшения нагрузки на опоры. Но при индукционных или индуктивных тахометрических преобразователях лопатки в большинстве случаев изготовляют из ферромагнитных материалов. Подшипники скольжения делают из графита или пластмассы, а при малых размерах - из часовых камней. Наконечники осей следует изготовлять из сплава иридий - осмий или других твердых материалов. [44]
Характер изменения диаметров цапф заготовок трибов в зависимости от износа резца и смены прутков. [45]
Страницы: 1 2 3 4