Ново-краматорский машиностроительный завод

Cтраница 1

Ново-Краматорский машиностроительный завод рекомендует принимать полную толщину бандажа вместе с зубом равной 6б 6 / Нн, где / Пн - нормальный модуль зубчатого зацепления. Для предохранения бандажа от проворачивания или сползания его крепят к центру 6 - Ь 12 стопорными винтами диаметром виц. Толщину обода чугунного центра бц принимают бц бв или бц 6б - f 5 мм. При насадке бандажа на центр применяют горячую посадку. [1]

На Ново-Краматорском машиностроительном заводе разработан метод типизации технологических процессов на основе классификации поверхностей обработки деталей в пределах определенного класса. Условием этого метода является предварительная индексация обрабатываемых поверхностей детали и сохранение ее во всей технологической документации; в качестве представителя выбирается наиболее сложная деталь данного класса. Путем исключения отдельных поверхностей получаются более простые детали, являющиеся составными частями сложной детали, или составляется условная деталь, содержащая элементы деталей, входящих в определенный класс. Считается, что принятый метод позволяет применять до 70 % одинаковых операций в пределах класса и до 90 % - в пределах группы. [2]

На Ново-Краматорском машиностроительном заводе удачно использовали электромеханический способ для обработки сверхтвердых валков - холодной и горячей прокатки из отбеленного чугуна. Твердость таких валков составляет 500 - г - 635 единиц по Бринелю. [3]

На Ново-Краматорском машиностроительном заводе ( Донбасс) проведена типизация горизонтально-ковочных машин давлением от 800 до 3000 т, в которых унифицированы конструкции и размеры фрикционных муфт, аппаратура пневматического управления и смазочной системы, приводы тормозов и ряд других деталей. [4]

Тормоза изготовляет Ново-Краматорский машиностроительный завод им. [5]

Миксеры изготовляются Ново-Краматорским машиностроительным заводом им. Сталина и Уральским заводом тяжелого машиностроения им. [6]

Редукторострое-ние на Ново-Краматорском машиностроительном заводе им. [7]

Сварно-литой шабот весом 107 т. [8]

Сварной шабот, изготовляемый Ново-Краматорским машиностроительным заводом, состоит из двух частей, соединенных электрошлаковой сваркой поперечным швом сечением 2000 мм. [9]

Данная машина изготовляется на Ново-Краматорском машиностроительном заводе и предназначена для выполнения высадочных и прошивных работ при массовом и серийном изготовлении изделий из черных и цветных металлов разнообразных форм. [10]

В данном разделе рассматриваются миксеры Ново-Краматорского машиностроительного завода. [11]

Ценную инициативу проявили рабочие и специалисты Ново-Краматорского машиностроительного завода. Они обязались значительно сократить сроки проектирования, изготовления, монтажа и ввода в действие крупного металлургического и кузнеч-но-прессового оборудования. Это даст возможность более эффективно использовать вложенные средства и изготовить дополнительную продукцию. Сокращение, например, на 6 месяцев цикла проектирования изготовления роторных экскаваторов для треста Никопольмарганец позволит дополнительно добыть 600 тысяч тонн руды. [12]

Комбинированные тормоза. [13]

XV-летия комсомола Украины; б - пневматический Ново-Краматорского машиностроительного завода; в - пневматический фирмы ASEA ( Швеция); г - пневматический завода им. [14]

По инициативе специалистов производственных объединений Уралмаш и Ново-Краматорский машиностроительный завод на предприятиях тяжелого и транспортного машиностроения развернуто движение за снижение трудоемкости продукции на основе творческих планов ИТР. Движение возглавляют специалисты, соревнующиеся за снижение трудоемкости изготавливаемой продукции каждым специалистом на 1000 нормо-часов в год ( тысячники), 5000 - за пятилетку. Этот опыт в 1984 г. одобрен Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Секретариатом ВЦСПС и рекомендован для широкого распространения в других министерствах и ведомствах. [15]

Страницы: 1 2 3 4