Ось - желоб
Cтраница 3
В последние годы в автоматических линиях все чаще применяются шнековые транспортеры ( рис. 194, в), состоящие из винта с приводом и желоба, охватывающего винт. При вращении винта, расположенного по оси желоба, винт проталкивает по этому желобу стружку, которая насыпается через загрузочные патрубки. Особенностью шнековых транспортеров для отвода стружки является то, что они работают безотказно и в случае отсутствия опор на выходном конце. [31]
Винтовой конвейер ( рис. 73) состоит из желоба с полукруглым днищем, внутри которого на подшипниках установлен винт, удерживаемый от прогибания подвесными подшипниками. При вращении вала материал передвигается вдоль оси желоба. [32]
В последние годы в автоматических линиях все чаще применяются щнековые транспортеры, состоящие из винта с приводом и желоба, охватывающего винт. При вращении винта, расположенного по оси желоба, винт проталкивает по этому желобу стружку, которая насыпается через загрузочные патрубки. [33]
Наклонные желоба закрытого типа широко применяют во всех случаях, когда между отдельными элементами технологического оборудования происходит перемещение сыпучих материалов под действием силы тяжести. Естественно, что выбор угла наклона оси желоба определяет его работоспособность. [34]
Показанный на рис. 4.48 типовой одиночный двухъярусный отстойник имеет осадочные желоба правильной прямоугольной формы в плане. Распределительный лоток и боковой водослив спрямлены и расположены перпендикулярно оси желобов. Верхняя часть гребня водослива имеет обтекаемую форму, чтобы предотвратить налипание плавающих предметов. Эти незначительные изменения в конструкциях желобов позволяют повысить эффект осаждения взвеси. [35]
Показанный на рис. 4.54 типовой одиночный двухъярусный отстойник имеет осадочные желоба правильной прямоугольной формы в плане. Распределительный лоток и боковой водослив спрямлены и расположены нормально к оси желобов. [36]
 |
Активные окраины континентов. Профили и блок-диаграммы, составленные по данным глубоководного бурения [ Хаин, 1984 ]. [37] |
Островным дугам присущи высокие значения теплового потока, что связано с современным вулканизмом. По океанскую сторону дуги проходит граница между минимальными значениями потока по оси желоба и максимальными - по оси островодуж-ного вулканизма. Для островных дуг с континентальным типом коры характерны выходы на поверхность в островных дугах древних складчатых комплексов вплоть до до-кембрийских, мощность коры приближается к континентальной и составляет до 20 км. [38]
В общем уклон первых труб составляет около 200 мм на весь ряд в 15 ванн, а желоба - ок. Ось водородной трубы проходит на расстоянии 1 200 мм от одной стены коридора, ось желоба на расстоянии ок. Паровая и конденсационная трубы расположены немного выше между ними. [39]
После этого желоб на талях подвешивают над станиной так, чтобы можно было установить на место пружинящие стержни, которые крепятся болтами через штампованные уголки к желобу и станине. Станину устанавливают в горизонтальной плоскости так, чтобы приводной вал занимал горизонтальное положение ( что проверяют уровнем) и, кроме того, был перпендикулярен оси желоба. Требование в части горизонтального положения вала привода и перпендикулярности его оси желоба должно быть соблюдено, иначе будут греться подшипники приводного вала и шатун, не исключена возможность отрыва шатуна от желоба или поломки пружинящих стержней. [40]
Прицеп со станцией управления и автотрансформатором устанавливают на расстоянии 3 - 5 м от блока управления станка-качалки, к которому подключают электрооборудование установки. На устье скважины монтируют ручной устьевой подъемник, который после отцепления прицепа устанавливают на расстоянии 15 - 25 м от устья с таким расчетом, чтобы ось желоба блок-баланса была перпендикулярна оси барабана лебедки. Электронагреватель, предварительно соединенный с кабель-тросом, укладывают у устья. [41]
Монтаж винтовых транспортеров ( шнеков) следует начинать с привязки узлов примыкания винтового транспортера к соответствующим машинам. Монтаж целесообразно начинать с приводной секции, после чего последовательно монтируют желоба; в собранном желобе не должно быть искривлений и ступенек на стыках его отдельных секций, а также отклонений оси желоба от оси винта транспортера. [42]
При монтаже конвейеров необходимо выполнять следующие условия. В желобе не должно быть искривлений стыков секций, уступы в стыках не должны превышать 2 мм. Отклонения оси желоба относительно разбивочной продольной оси конвейера в горизонтальной и вертикальной плоскостях допускаются в пределах 2 мм на 1 м и 6 мм на 40 м длины. Зазоры между витками или лопастями винта и стенками желоба должны быть одинаковыми по всей длине конвейера, отклонение величины зазора от проектной не должно превышать 3 мм. [43]
После этого желоб на талях подвешивают над станиной так, чтобы можно было установить на место пружинящие стержни, которые крепятся болтами через штампованные уголки к желобу и станине. Станину устанавливают в горизонтальной плоскости так, чтобы приводной вал занимал горизонтальное положение ( что проверяют уровнем) и, кроме того, был перпендикулярен оси желоба. Требование в части горизонтального положения вала привода и перпендикулярности его оси желоба должно быть соблюдено, иначе будут греться подшипники приводного вала и шатун, не исключена возможность отрыва шатуна от желоба или поломки пружинящих стержней. [44]
В Баку применяют расходомер, изображенный на фиг. Расходомер изготовляется из 80-мм досок и устанавливается в желобе над первым перепадом таким образом, чтобы ось его отверстия совпадала с осью желоба, причем расходомер должен быть настолько тщательно пригнан к месту, чтобы раствор не мог проходить мимо его отверстия. Уровень раствора перед расходомером замеряется специальной линейкой ( фиг. Необходимо, чтобы в месте установки расходомера желоб был горизонтален. [45]
Страницы: 1 2 3 4