Ось - обрабатываемое колесо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Нет такой чистой и светлой мысли, которую бы русский человек не смог бы выразить в грязной матерной форме. Законы Мерфи (еще...)

Ось - обрабатываемое колесо

Cтраница 3


31 Зубодолбежная многорезцовая головка. [31]

Резцы / ( рис. 124), установленные в многорезцовой головке 2, за каждый двойной ход обрабатываемого колеса перемещаются в радиальном направлении к оси обрабатываемого колеса, осуществляя движение подачи, а при обратном ходе колеса немного отходят в обратном направлении для обеспечения зазора между обработанной поверхностью и режущими кромками резцов. После подачи резцов на полную глубину впадин между зубьями колеса обработка заканчивается, и резцы быстро отходят в исходное положение.  [32]

33 Диагональное шевингование зубьев колес. [33]

Диагональное шевингование ( рис. 130) осуществляется при продольной подаче, направленной под углом б 0, но меньшим 90 - - Ф к оси обрабатываемого колеса.  [34]

В станках, работающих по первому методу, шлифование производится профильным кругом ( рис. 458, а) получающим, вращение, возвратно-поступательное движение параллельно оси обрабатываемого колеса и периодическую подачу на глубину шлифования за каждый двойной ход. После нескольких двойных ходов круг выводится из зацепления с колесом, которое поворачивается на один или несколько зубьев, и цикл повторяется.  [35]

36 Калибр для установки фасонного резца.| Схема наладки зубопротяжного станка при чистовом нарезании зубьев. [36]

Совпадение базового резца с расчетной точкой Р при резании определяется следующими параметрами: продольным перемещением АС протяжки от исходной точки копира; угловым расположением ф оси обрабатываемого колеса и линии продольного перемещения протяжки; поперечным перемещением инструментальной бабки благодаря эксцентрику. При расчете параметров чистовых резцов протяжки за базовый принимают резец, который профилирует расчетную точку Р на боковой поверхности зуба нарезаемого колеса. Расчетную точку принимают в среднем сечении зуба колеса.  [37]

38 Схемы зубофрезерования. а - с осевой подачей. 6 - двухпроходным методом.| Зубчатые колеса, нарезанные на зубофрезерном станке. [38]

Червячная фреза перемещается параллельно оси обрабатываемого колеса.  [39]

40 Схемы притирки зубьев зубчатых колес. [40]

Ось одного притира параллельна оси обрабатываемого колеса. Оси притиров / и 4 скрещены с осью обрабатываемого колеса на угол 3 - 4, что увеличивает скольжение зубьев притира относительно зубьев колеса. Кроме вращения зубчатого колеса и притиров, обрабатываемое зубчатое колесо имеет возвратно-поступательное движение вдоль своей оси.  [41]

Фрезерование с диагональной подачей осуществляют на специальных станках. Червячная фреза перемещается под углом к оси обрабатываемого колеса. Этот метод применяют в крупносерийном и массовом производстве для обработки колес с широкими зубчатыми венцами, пакета колес и колес с повышенной твердостью, когда необходимо иметь большой период стойкости фрез в процессе резания.  [42]

43 Схемы зубофрезерования. а - с осевой подачей. б - двухпроходном методом. [43]

Фрезерование с диагональной подачей осуществляют на специальных станках. Червячная фреза перемещается под углом к оси обрабатываемого колеса. Этот метод применяют в крупносерийном и массовом производстве для обработки колес с широкими зубчатыми венцами, пакета колес и колес с повышенной твердостью, когда необходимо иметь большой период стойкости фрез в процессе резания. При диагональной подаче по сравнению с осевой улучшается сопрягаемость профилей зубьев ( линии резов расположены не вдоль зуба, а под углом) прямозубых колес при обкатке; поэтому этот метод целесообразно применять и для колес, у которых в дальнейшем зубья не подвергаются чистовой обработке, например для зубчатых колес насосов. При диагональном зубофрезеровании экономично применять длинные и точные фрезы.  [44]

При шевинговании ось шевера устанавливается под углом к оси обрабатываемого колеса. Угол наклона зубьев шевера отличается от угла наклона зубьев колеса на величину угла скрещивания осей. Зацепление винтовой пары характеризуется точечным контактом и наличием продольного скольжения между сопряженными зубьями, которое и используется для срезания припуска.  [45]



Страницы:      1    2    3    4    5