Ось - путь
Cтраница 4
 |
Габарит подвижного состава Т 20. [46] |
Нормальное расстояние между осями смежных путей на перегонах двухпутной линии на прямых участках должно быть не менее 4100 мм, а между осями второго и третьего путей на перегонах трех - и четырехпутных линий - не менее 5000 мм. [47]
Предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути. [48]
Предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути) очертание, в котором не выходя наружу, должен размещаться груз ( с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном ПУТИ. [49]
Предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути. [50]
Предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути; очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств. [51]
Предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути. [52]
Проверку горизонтальных расстояний от оси пути до близко расположенных к нему предметов и вертикальных расстояний от уровня головок рельсов до находящихся над путем сооружений производят ежегодно работники дистанций пути перед составлением технического паспорта дистанции. Такую же проверку делают перед составлением технического проекта капитального ремонта с целью частичной или полной ликвидации при ремонтных работах негабаритных мест. [53]
Смещение контактного провода от оси пути для устройства зигзага осуществляется за счет перемещения бугеля, фиксатора и струны в положение, показанное на рис. 2 а пунктиром. При подвеске над путем двух проводов фиксаторная труба для подвески второго провода шарнирно крепится при помощи хомута к основной фиксаторной трубе. При необходимости установки консольных подвесок с внутренней стороны кривых применяются обратные фиксаторы ( рис. 2 6) пли обратные консоли. [54]
Перенести ось тоннеля или ось пути в натуру строго по математической кривой очень трудно. Практически перенесение оси трассы в натуру на кривом участке осуществляется по ломаному контуру, состоящему из прямых линий и углов поворота. В качестве прямых линий выбирают или хорды, или секущие. [55]
Для установки сигналов над осью пути устраивают специальные мостики ( фиг. [56]
При сокращении расстояния между осями пути vi движения экскаватора ухудшаются условия черпания и наполнения ковша. В связи с этим, а также ввиду снижения устойчивости откоса бункера при увеличении его длины фронт разгрузки ограничивается длиной одного-двух думпкаров Обычно породный состав разгружается в приемный бункер поваьч нно; состав подают на отвал вперед думпкарами. [57]
На станциях расстояния между осями путей должны быть несколько больше, чем на перегонах, чтобы обеспечить возможность безопасного нахождения работников в каждом междупутье. В пределах станций нормальное расстояние между осями главных путей, а также между главным и смежным с ним путями, между приемо-отправочными и между сортировочными путями на прямых участках составляет 5300 мм. Между осями второстепенных станционных путей это расстояние нормально должно быть равно 4800 мм, так как скорости движения вагонов по этим путям меньше, чем по главным, приемо-от-правочным и сортировочным. [58]
Установленное ПТЭ расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий обусловлено необходимостью беспрепятственного движения поездов по соседним расположенным параллельно друг другу путям; расстояние между осями второго и третьего путей на трехпутных и четырехпутных участках не менее 5000 мм для безопасности лиц, работающих на перегонах. Перед проходом поезда они должны сойти с пути и сложить инструмент в междупутье. На станционных путях расстояние между осями смежных путей на прямых участках пути, как правило, несколько больше, чем на перегонах, чтобы обеспечить безопасные условия для работы лиц, формирующих поезда, осматривающих вагоны, проверяющих правильность погрузки, и др. В местах, где перегружают грузы непосредственно из вагона в вагон, расстояние между осями путей уменьшено. [59]
В производственных цехах между осями смежных путей ( определяется проектной документацией) - 4100 мм. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5