Ось - вентилятор
Cтраница 4
 |
Выключающее устройство компрессора КТ6. [46] |
Швы после заварки на лопастях зачищают и колесо подвергают балансировке. Небаланс допускается не более 25 г / см. Для восстановления баланса разрешается приваривать в любом месте колеса два балансировочных груза общим весом не более 30 г. После этого колесо подвергают испытанию на разнос при 2 100 об / мин. Сетку при наличии разорванных проволок более 5 % заменяют. Ось вентилятора при наличии износа, сорванной резьбы или трещин, а также распорную втулку между шарикоподшипниками при износе по высоте более 2 мм заменяют. [47]
Пропеллер) с изменяемым шагом лопастей деревянная мулинетка утратила свое значение, и теперь в большинстве случаев как воздушный тормоз применяют металлич. Возможность по - 7U -, ворота их лопастей и сле-I - J довательно изменения сопротивления вращения позволяют удобно ими оперировать при всех типах испытаний. Более сложным воздушным тормозом является тормоз Хинан-Фелл, к-рый изображен на фиг. Ось мотора соединяется с особого типа вентилятором, который, поглощая мощность, дает поток воздуха на мотор. Вентилятор помещен в кожухе, в котором имеется труба с фланцем, передвигающаяся вдоль оси вентилятора и могущая быть надвинута поверх колеса вентилятора. Передвижением трубы и следовательно изменением величины прохода для воздуха, сходящего с лопастей вентилятора, мошно изменять мощность, поглощаемую вентилятором, и следовательно нагрузку испытуемого двигателя. Для направления потока и увеличения его скорости имеются специальная решетка и диффузор. [48]
На рисунке 108, а, б показаны разрез и план подвесного воздухоохладителя ВОП с интенсивной циркуляцией воздуха и электрообогревом для удаления снеговой шубы. Воздухоохладители ВОП-100 и ВОП-150 состоят из трех частей, соединенных между собой и смонтированных на двух общих швеллерных балках, за которые воздухоохладитель подвешивается к потолку камеры. В средней части размещены два вентилятора 1, а в двух крайних - сребренные батареи 2 из четырех секций каждая. Батареи выполнены из труб 0 25x2 5 мм. Ребра пластинчатые стальные, толщиной 0 4 мм. Воздухоохладители ВОП-50 и ВОП-75 отличаются от рассмотренных выше горизонтальным расположением осей вентиляторов. Разные поверхности охлаждения воздухоохладителей создаются за счет различного шага оребрения и соответственно разного числа ребер на единицу длины трубы. Снизу под батареями имеются поддоны 4 для сбора и отвода талой воды, которые также снабжены электронагревателями. Конструкция воздухоохладителя допускает Проводить оттаивание и горячим паром аммиака. [49]
Основная масса теплообменной аппаратуры устанавливается горизонтально и только в отдельных случаях используют вертикальные теплообменники. Горизонтальную теплорбменную аппаратуру обычно устанавливают на два или три столбчатых железобетонных фундамента или на железобетонные этажерки. При монтаже теплообменной аппаратуры необходимо предусмотреть возможность компенсации температурных деформаций корпуса за счет устройства одной из опор подвижной в виде опоры скольжения. Монтаж теплообменной аппаратуры проводят одним или двумя монтажными кранами. Причем используют как индивидуальный монтаж теплообменников, так и групповой, когда монтаж теплообменников ведется блоками из двух аппаратов. Перед установкой аппарата на опорных частях фундамента укладывают стальные прокладки во избежание образования вмятин на корпусе. Горизонтальность установки аппарата проверяют гидростатическим уровнем. После выверки горизонтальности аппарата затягивают фундаментные болты на опорах. Причем на подвижной опоре гайки на фундаментных болтах затягивают не полностью, не доводя их на 1 - 1 5 мм до опорной поверхности, но с обязательной фиксацией контргайками. Наличие этого зазора и обеспечивает свободное перемещение корпуса аппарата при тепловом расширении. АВО состоит из фундаментов, опорных стоек, лопастей вентилятора с электроприводом и теплообменной секции. За счет теплообмена с воздухом и происходит охлаждение среды. При монтаже АВО на подготовленных фундаментах вначале устанавливают электродвигатели с редукторами. После окончания монтажа электродвигателей проводят монтаж металлоконструкций опорной рамы. Причем вначале устанавливают вертикальные стойки, на которые монтируют верхнюю стальную раму. После выверки горизонтальности рамы ее соединяют со стойками с помощью раскосов. На раму устанавливают укрупненный блок коллектора с диффузором, который закрепляют на раме болтами. После этого проводят монтаж лопастей вентилятора с обязательной проверкой соосности осей вентилятора и диффузора. Монтаж АВО заканчивают установкой теплообменной секции с присоединением к ней входного и выходного коллекторов. [50]
Страницы: 1 2 3 4