Задняя ось
Cтраница 2
Заднюю ось ( рис. 140) автомобиля составляют картер 1 заднего моста и два кожуха 2 полуосей. На концах кожухов заднего моста на двух конических роликовых подшипниках 3 устанавливаются ступицы 4 с колесами. [16]
 |
Устройство независимой подвески передних колес автомобиля ГАЗ-24 Волга. [17] |
Заднюю ось ( рис. 144) автомобиля составляют картер / заднего моста и два кожуха 2 полуосей. На концах кожухов заднего моста на двух конических роликовых подшипниках 3 устанавливают ступицы 4 с колесами. [18]
Задней осью у автомобилей служит картер главной передачи с кожухами полуосей. Картер заднего моста в автомобиле ЗИЛ-130 отлит из ковкого чугуна, а у ГАЗ-53-12 выштампован из стали. В автомобиле КамАЗ картеры среднего и заднего мостов сварены из стальных штампованных кожухов, к которым приварены крышки картеров, фланцы для крепления главных передач и суппортов тормозных механизмов, цапфы ступиц колес, кронштейны для крепления реактивных штанг и опоры рессор. [19]
Задней осью у всех автомобилей является балка заднего моста, на концах которой установлены на подшипниках ступицы с колесами. Ступицы соединены с полуосями механизма привода. [20]
Расчет задней оси производится аналогично расчету полуосей, так как на нее действуют те же нагрузки, что и на полуразгруженную полуось, только изменяются плечи их приложения. [21]
 |
Схема сил, действующих на заднюю ось. [22] |
Для задней оси, имеющей в опасном сечении кольцевую форму, напряжение определяется от результирующего момента. [23]
Балка задней оси стальная, штампованная из листа. [24]
На задней оси междугородного автобуса, на передней оси легкового автомобиля, автобуса, троллейбуса устанавливают шины, восстановленные по второй группе ремонта. Эксплуатация грузовых автомобилей допускается на шинах любой группы ремонта. [25]
На заднюю ось нагрузка уменьшается. При этом балка заднего моста удаляется от кузова. [26]
 |
Типы ободьев колес. [27] |
На заднюю ось грузового автомобиля устанавливается обычно по два колеса с каждой стороны. Крепление заднего внутреннего колеса, на шпильках ступицы осуществляется колпачковыми гайками, имеющими внутреннюю и наружную резьбу. Наружные задние колеса устанавливаются на колпачковые гайки и закрепляются райками с конусами. Диски колес имеют конусные отверстия для точной установки колес. Шпильки и гайки правых колес имеют правую резьбу, а эти же детали левых колес - левую, что предотвращает самоотвертывание. [28]
 |
Схема сил, действующих на заднюю ось автомобиля. [29] |
Внутреннее колесо задней оси начинает пробуксовывать раньше, чем внешнее, так как на него приходится радиальная реакция меньшей величины. [30]
Страницы: 1 2 3 4