Продольная ось - машина
Cтраница 3
 |
Электрическая схема обобщенной электрической машины. [31] |
Все параметры обмоток приведены к обмотке статора, совпадающей с продольной осью машины. [32]
В этом случае наиболее благоприятно размещение дисков с осями, перпендикулярными продольной оси машины, так как тогда брызги летят вдоль машины и почти не попадают на обслуживающий персонал и вентиляционное укрытие машины. [33]
 |
Двухкасжадный электромашинный усилитель.| Электромашннный усилитель продольного поля с самовозбуждением. [34] |
ЭМУ продольного поля, в которых основной поток возбуждения направлен по продольной оси машины, и ЭМУ поперечного поля. [35]
 |
Геометрия статора ЭЧУ поперечного поля и схема расположения его обмоток. [36] |
Зубцы, расположенные между средними пазами, образуют дополнительные полюсы по продольной оси машины. [37]
 |
Кинематическая схема. [38] |
Снегоскалывающее устройство имеет два ножа, установленных перед задними колесами трактора перпендикулярно продольной оси машины. Ножи крепятся на стальных плитах, которые соединяются с рамой при помощи шарнирного параллелограмма. Положение площадки и ножа может изменяться под действием гидроцилиндра ( рис. 39), специально предназначенного для этого. [39]
 |
Схемы навесных устройств рыхлителя.| Зуб рыхлителя. [40] |
Гусеничные рыхлители могут иметь один рабочий орган - зуб, расположенный на продольной оси машины, или три зуба, расположенные по ширине трактора так, что крайние производят рыхление грунта по колее трактора. У трехзубых рыхлителей имеется возможность быстрого демонтажа крайних зубьев и работы с одним средним зубом. [41]
 |
Схемы установок и работы отвала.| Схема автогрей-дера. [42] |
У прицепных грейдеров задние колеса могут быть вынесены в обе стороны от продольной оси машины и установлены с боковым двусторонним наклоном. У грейдеров и автогрейдеров передние колеса обычно выполняются с боковым наклоном в обе стороны. Боковой наклон колес повышает устойчивость движения машины при работе с косоустано-вленным в плане отвалом. [43]
 |
Кинематическая схема привода основных агрегатов многоковшового погрузчика ТМ. 1 ( Д-565. [44] |
Базовое шасси в передней части машины имеет рабочее место, смещенное влево от продольной оси машины. Рабочее место защищено кабиной с круговой обзорностью. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5