Продольная ось - машина
Cтраница 4
 |
Трубка для пластификации паром. [46] |
В этом случае наиболее благоприятным оказывается размещение дисков с осями, перпендикулярными к продольной оси машины, так как тогда брызги летят вдоль машины и почти не попадают на обслуживающий персонал и вентиляционное укрытие машины. [47]
Механизм срезания машины перемещается в вертикальном направлении, а также в сторону от продольной оси машины на 850 мм, и гидродвигатель с пильной цепью позволяет спиливать дерево, не подъезжая к нему. На листе ограждения кабины установлен гидроцилиндр, при помощи которого работает валочный рычаг и осуществляется поворот рамы, в которой он размещен. С левой стороны машины закреплен погрузочный рычаг, который служит для приема спиленного дерева и погрузки его комля на коник. [48]
 |
Схема технологической заправки маши - КУ - бутылочную ШПулЮ С ны Кульян непрерывного процесса получения МЗССОЙ НЗМОТКИ ДО 1000 г. [49] |
На каждом механизме НПН проводятся параллельно по две нити, расположение механизмов НПН перпендикулярно продольной оси машины. Элементы подачи и дозировки прядильного раствора и формования волокна аналогичны другим машинам для получения вискозного волокна. [50]
 |
Гусеничный погрузчик с задней разгрузкой ТО-1М ( Т-157 М. [51] |
Поворотная платформа дает возможность поворачивать оборудование в плане на 90 в обе стороны от продольной оси машины, что позволяет применять погрузчик в стесненных условиях. [52]
Здесь сердечники ДП выполнены из листовой стали, причем листы пакета расположены в направлении продольной оси машины, лакированы и стянуты стекло-пластовыми заклепками. В верхней части сердечники имеют рога, которые с небольшим зазором примыкают к кольцам 4, расположенным с обеих сторон ярма и в некотором удалении от него. Кольца ВМС изготавливаются из изогнутых полос листовой, лакированной электротехнической стали и склеиваются эпоксидным клеем. При достаточном зазоре б2 между сердечником ДП и ярмом по ВМС проходит значительная часть постоянной и практически вся переменная составляющая коммутирующего потока. Так как кольца удалены от ярма и сердечника ГП, то главный поток в кольца не заходит и их не насыщает, что создает благоприятные условия для проведения переменной составляющей коммутирующего потока. Недостатком конструкции является сокращение свободной высоты сердечника ДП, служащей для размещения его обмотки возбуждения, ввиду необходимости устройства рогов ДП. Тем не менее такая конструкция легко выполнима в компенсированных машинах, где катушка ДП имеет меньшие размеры. В этом случае она не приводит к необходимости увеличивать наружные размеры ярма. [53]
Для двух последних случаев, проверочный расчет проводят также для случая действия R к продольной оси машины. [54]
 |
Схемы грунтосмесителей. [55] |
Рабочие органы представляют собой комплекс различных по назначению и конструктивному исполнению роторов, установленных перпендикулярно продольной оси машины. Направление вращения роторов может быть различным. [56]
Все неуравновешенные силы, создаваемые вращающимися частями ротора, действуют в плоскостях, перпендикулярных к продольной оси машины. И для того, чтобы двухкомпонентный амортизатор-антивибратор гасил вертикальные и горизонтальные колебания одновременно, необходимо его крепить так, чтобы его ось, проходящая через упругие элементы антивибраторов, была параллельна продольной оси машины. Выбор же схемы и типа конструкции двухкомпонентного амортизатора-антивибра-тора зависит от способа крепления виброизолируемого объекта к фундаменту. [57]
Наиболее тяжелые условия работы возникают при резании и продольном перемещении грунта ножом, установленным нормально к продольной оси машины. Для этого случая и следует рассчитывать потребную силу тяги. [58]
Требуемое соотношение углов поворота отстающего и забегающего управляемых колес обеспечивается подбором углов установки рулевых рычагов к продольной оси машины и длин этих рычагов и поперечной рулевой тяги. [59]
Пар к турбине подается четырьмя паропроводами, оканчивающимися двумя коллекторами, расположенными параллельно фланцам цилиндра и перпендикулярно продольной оси машины. В каждый коллектор вварено по три трубы, подающие пар к турбине. Для повышения гибкости и снижения до минимума компенсационных напряжений пароперепускные трубы имеют форму колец. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5