Авторемонтный завод

Cтраница 1

Авторемонтные заводы осуществляют капитальный ремонт двигателей и автомобилей в целом, переоборудование автомобилей в газобаллонные. [1]

Авторемонтные заводы и мастерские производят капитальный ремонт автомобилей и отдельных агрегатов. Мастерские, кроме того, часто выполняют и средний ремонт автомобилей. [2]

Авторемонтные заводы осуществляют капитальный ремонт подвижного состава и его агрегатов. Капитальным ремонтом автомобилей в стране занимаются предприятия, принадлежащие различным министерствам и ведомствам. [3]

Автостроительные и авторемонтные заводы применяют улучшенные материалы, повышают качество обработки поверхности деталей, используют новые способы термической обработки, новые покрытия, устойчивые против коррозии и изнашивания. [4]

Автостроительные и авторемонтные заводы используют улучшенные материалы, повышают качество обработки поверхностей деталей, применяют новые способы термической обработки, новые покрытия, устойчивые против коррозии и износа. [5]

Принципиальная технологическая схема ремонта автомобиля и трактора. [6]

Авторемонтные заводы системы автотранспорта специализированы по маркам машин. [7]

Многие передовые авторемонтные заводы в течение ряда лет обеспечивают выдачу автохозяйствам отремонтированных автомобилей не через 13 - 25 дней после сдачи их в ремонт, как предусмотрено нормами, а через 2 - 3 дня, а в некоторых случаях даже в день сдачи в ремонт. Поэтому, задаваясь расчетной нормой простоя автомобиля в капитальном ремонте Дк, необходимо учитывать реальные возможности завода или мастерской, обслуживающих проектируемое хозяйство, а также время транспортирования автомобиля к месту ремонта и обратно. [8]

Примерная площадь отделений лаборатории. [9]

Транспорт авторемонтного завода, как и любого промышленного предприятия, делится на внешний и внутризаводской. Внешний транспорт предназначен для доставки всевозможных грузов: ремонтного фонда, горючесмазочных материалов, запчастей, металла и различных материалов на завод, и вывозки с завода готовой продукции и отходов производства. [10]

Для специализированных авторемонтных заводов, имеющих современное оборудование и применяющих передовую технологию, характерен технологический процесс, приведенный на рис. 10.1. Укруп-ненно последовательность выполняемых работ может быть представлена в таком порядке. [11]

На авторемонтных заводах внедряются средства механизации и автоматизации контроля и сортировки деталей, разборочно-сборочных работ, наружной мойки автомобилей, мойки и очистки агрегатов и деталей. Широко применяют станки-автоматы при механической обработке деталей. [12]

На авторемонтных заводах широко используют способ снятия старых покрытий с кузовов погружением в ванну с горячим раствором каустика и последующей промывкой горячей водой. Практика показала однако, что при таком методе щелочь с поверхности кузова при промывке водой не всегда удается удалить полностью, особенно из зазоров и щелей между листами сваренного металла. Оставшиеся следы щелочи приводят в последующем к разрушению в этих местах лакокрасочных покрытий в процессе эксплуатации автомобиля и отслаиванию их от металла. [13]

На авторемонтных заводах особенно важное значение имеет восстановление таких базисных деталей, как коленчатый вал, блок цилиндров, картер заднего моста, головки блока и др. При восстановлении коленчатого вала автомобильного двигателя допускается четыре-пять перешлифовок под ремонтные размеры без наплавки. Три ремонтных размера имеют гильзы блока цилиндров. [14]

На авторемонтных заводах применяют отходы капрона, которые предварительно кипятят, обезжиривают и сушат, а также вторичный капрон. Поставляемая промышленностью крошка вторичного сырья ( ВТУ УХП-88-59) не имеет стабильных свойств и содержит до 10 % низкомолекулярных соединений. [15]

Страницы: 1 2 3 4