Отбор - проба - топливо
Cтраница 2
 |
Схема прибора для измерения со-аротивления топлива с помощью ячейка ЭЖ-1. [16] |
При проведении испытания большое значение имеет отбор проб топлива и их хранение. Проба пригодна для испытания в течение не более 30 мин. При отборе пробы принимают меры к полному предотвращению попадания атмосферных осадков и других загрязнений в испытуемое топливо. [17]
Справедливость полученных результатов зависит от качества произведенного отбора пробы топлива. Для этого систематически ( через 1 ч для твердого топлива и периодически или непрерывно для жидкого и газообразного ТОПЛИРЗ) отбирают первичные пробы, из которых затем составляют среднюю пробу для испытаний. Непрерывный отбор сразу дает среднюю пробу. [18]
Чтобы избежать грубых просчетов, при отборе проб топлив необходимо соблюдать определенные правила. При взятии пробы из крупных резервуаров надо иметь в виду, что и смешивающиеся одно с другим топлива в больших массах самопроизвольно не перемешиваются даже при незначительной разнице в удельном весе, а образуют слои. Поэтому, если есть возможность, необходимо отбирать пробы на различных уровнях. [19]
Исследования показывают, что при установлении норм отбора проб топлива, который хорошо описывается закономерностями стохастического ( стихийно-случайного) процесса, следует руководствоваться: - желаемой точностью получения того или иного показателя при принятой доверительной вероятности, степенью неоднородности качества топлива, гранулометрическим составом топлива. [20]
Требования к СИ, методам измерений и отборов проб топлива и отходов сжигания при приемочных испытаниях должны соответствовать требованиям к балансовым испытаниям. Как правило, проводят измерения, необходимые только для проверки гарантированных значений; все дополнительные измерения должны согласовываться особо. СИ должны подвергаться тарировке непосредственно перед началом и после опытов. Стороны могут согласиться на использование СИ, имеющих паспорт тарировки, полученный от авторитетной организации ко времени начала испытаний. Предусматривается дублирование СИ, которые могут быть повреждены во время опытов. Дублирующие СИ должны также до и после опытов проходить тарировку. [21]
Такими же соображениями следует руководствоваться и при отборе проб топлива при его потреблении. Так, например, при транспортировании топлива в котельную вагонетками желательно располагать пункт отбора проб вблизи вагонеточных весов, а при ленточной подаче-вблизи ленточных весов. [22]
Для примера на рис. 2 приведена схема размещения мест отбора проб топлива из штабеля. [23]
Если по местным условиям ( непродолжительное время, в исключительных случаях) отбор проб топлива, а также удаление металла, породы и других посторонних включений из топлива производятся вручную непосредственно с ленты конвейера ( допускается при ширине ленты до 1000 мм и скорости движения ленты не более 1 2 м / с), ограждение движущихся ( вращающихся) частей оборудования на организованном для этого рабочем месте должно быть выполнено сплошным из металлических листов. Кроме того, непосредственно у рабочего места должны быть установлены кнопка и тросик аварийвото останова механизма. [24]
При отборе первичной пробы очаговых остатков ориентируются на нормы, применяемые при отборе проб топлива. Перед отбором первичной пробы очаговые остатки должны быть залиты водой. [25]
Для того, чтобы не было таких ошибок, существует строго определенный порядок отбора проб топлива для анализа, который нормируется стандартом. [26]
Дают краткое описание примененных способов измерений с указанием точек отбора проб, методов определения состава газов, отбора проб топлива, шлака и уноса. [27]
В обоих случаях нагрузка котла поддерживается постоянной, производятся все замеры, необходимые для определения расхода топлива, отбор проб топлива и шлака для анализа на зольность. Временем начала опыта по измерению расхода шлака считается момент очистки холодной воронки, а при жидком шлакоудалении - момент очистки шлакоприемной ванны. Весь выводимый из топки с начала опыта шлак взвешивается на вагонеточных или сотенных весах, а при их отсутствии - с помощью динамометра; поскольку обычно шлак залит водой, то отбираемая из него проба на зольность используется и для определения влажности. Допускается определение расхода шлака обмером, при этом проводится предварительное определение его насыпной плотности. [28]
В остальных случаях подсчет тепловых потерь котла ведут по методу М. Б. Равича ( см. § 4.4), не требующему отбора проб топлива. [29]
Действующие механизированные отборники проб топлика насчитываются единицами, однако основные принципы их действия в значительной мере благодаря работам ВТИ достаточно проработаны и могут быть рекомендованы при проектировании и изготовлении механизированных отборников для отдельных конкретный случаев отбора проб топлива. [30]
Страницы: 1 2 3 4