Отбор - проба - топливо
Cтраница 4
Регистрируют основные показатели котла, контролируемые в эксплуатации, положения регулирующих органов горелок, давление первичного, вторичного и третичного воздуха, сопротивление воздухоподогревателей по воздушной стороне. Отбор очаговых остатков необходим для определения содержания в них горючих и получения температурных характеристик выделившейся золы и их химического состава. Отбор проб топлива ведут для получения данных по техническому и элементному составам и плавкостных характеристик золы топлива. [46]
Стандарт [75] особо оговаривает, что о пуске и останове конвейера, неполадках в механической и электрических системах пробоотборного оборудования отборщик должен оповещаться визуально ( например, цветными лампами) и звуковыми сигналами; движущиеся детали должны быть закрыты согласно правилам техники безопасности; электрические органы управления пробоотборником и его привод должны быть во взрывобезопасном исполнении; органы управления пробоотборника во время отбора порций должны быть сблокированы с электрической системой транспортирования топлива. В [76] по условиям техники безопасности ручной отбор топлива с движущейся ( работающей) ленты конвейера для эксплуатационного персонала ГЭС и служб РЭУ, ПЭО запрещен. При отборе проб топлива обязательно должны быть взяты дополнительные ( резервные) пробы на случаи неудачного первоначального анализа, потери его результатов, возникновения спорных вопросов. [47]
Для оценки жаропроизводительности этих видов топлива необходимо проводить определение примерной влажности топлива. При этом отбор пробы топлива и определение содержания в нем влаги можно производить с меньшей точностью, чем это необходимо для определения влаги в тех случаях, когда проведение теплотехнических испытаний предусматривает обработку материалов испытаний с учетом теплотворной способности топлива. [48]
При испытании по всем категориям КПД котла определяется по обратному балансу. Марка, технический состав топлива ( влажность, зольность, выход летучих, теплота сгорания) должны соответствовать расчетным или среднеэк-сплуатационным. При сжигании жидких и газовых топлив допустимо применять для определения тепловых потерь методику М. Б. Равича ( см. гл. При сжигании твердого топлива эта методика не дает преимуществ, так как необходимость определения потерь теплоты с механической неполнотой сгорания требует отбора проб топлива и очаговых остатков л - их анализа. [49]
 |
Пробоотборник жидкого топлива из трубопровода. [50] |
Пробу из трубопровода отбирают при скорости топлива на входе в пробозаборные трубки, равной средней линейной скорости в топливопроводе в том же направлении. Допускается отбирать пробу при скорости на входе в пробозаборное устройство не менее 50 % или большей чем в 2 раза средней линейной скорости топлива в трубопроводе. На вертикальном участке трубопровода пробозаборное устройство устанавливают в конце участка по направлению движения топлива на расстоянии 0 5 диаметра трубопровода до начала его изгиба, если участок трубопровода только восходящий или нисходящий. Если трубопровод имеет восходящий и нисходящий участки, расположенные рядом, пробозаборное устройство устанавливают в конце второго участка по направлению движения топлива на расстоянии 0 5 диаметра трубопровода до начала его изгиба. Длина только восходящего или только нисходящего вертикального участка трубопровода или суммарная длина вертикальных участков, расположенных рядом, должна быть не менее 6 диаметров трубопровода. При отборе проб топлива, полученного смешением потоков, пробозаборное устройство должно быть на расстоянии не менее 25 диаметров трубопровода по ходу потока от места ввода последнего подпотока. [51]
Страницы: 1 2 3 4