Cтраница 1
Вагоноремонтные заводы предназначены для выполнения крупного ремонта вагонов, основной характеристикой которого являются котельные, сварочные и слесарные работы при ремонте металлических конструкций вагонов ( балки, рамы, фермы, несущие элементы кузова, котлы цистерн), термоизоляционные, деревообделочные и слесарные работы - при ремонте кузовов и внутреннего оборудования пассажирских, изотермических и других специальных вагонов. [1]
Вагоноремонтные заводы служат для приведения вагонов в состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов. Кроме того з-ды изготовляют для депо и участковых мастерских отдельные и комплектные запасные части. Вагоноремонтные з-ды делятся на 3 типа: з-ды для ремонта пассажирских вагонов; з-ды для ремонта товарных вагонов; з-ды смешанного типа для ремонта пассажирских и товарных вагонов. Вагоноремонтный з-д обыкновенно состоит из вагонного комбината, вспомогательных цехов, заготовительных цехов, а также служебных и бытовых помещений. Вагонный комбинат состоит из сборного цеха для пассажир ских вагонов, сборного цеха для товарных вагонов, столярной мастерской, малярной мастерской и колесного цеха. [2]
Вагоноремонтные заводы и депо переводятся на новую систему планирования и экономического стимулирования с повсеместным осуществлением научной организации труда, внедрением специализации и прогрессивной технологии ремонта на основе использования передового опыта вагонных депо станций Московка Западно-Сибирской, Львов-Клепаров Львовской дороги и др. Эти мероприятия уже позволили резко улучшить качество работы, значительно увеличить выпуск вагонов из ремонта и повысить производительность труда. [3]
Вагоноремонтные заводы не относятся к линейным предприятиям вагонного хозяйства. Они являются промышленными предприятиями, производящими заводской ремонт грузовых, пассажирских и рефрижераторных вагонов. На заводах также модернизируют вагоны в соответствии с установленными планами, изготавливают запасные части и формируют колесные пары. [4]
Вагоноремонтные заводы не относятся к линейным предприятиям вагонного хозяйства, а являются промышленными предприятиями, производящими капитальный ремонт грузовых, пассажирских и рефрижераторных вагонов, модернизируют их в соответствии с установленными планами, изготавливают запасные части для вагонов и формируют колесные пары. [5]
Вагоноремонтные заводы являются промышленными предприятиями и предназначены для заводского ремонта вагонов, модернизации их, изготовления запасных частей и формирования колесных пар. Заводы, как правило, специализируются на ремонте одного типа вагонов. [6]
Железнодорожники Рославльского вагоноремонтного завода получили отличный спортивный зал, расположенный на верхнем этаже Дворца культуры. Длина зала 25 м, высота около 9 м; он имеет хорошее естественное освещение, стены красиво отделаны декоративной деревянной рейкой. Удобно и болельщикам; им отведено около двухсот сидячих мест. С обеих сторон зала - просторные раздевалки со шкафами, отделанными линкрустом, и душевые. [7]
На вагоноремонтном заводе в определенный срок должно быть отремонтировано 330 вагонов. Перевыполняя план ремонта в среднем на 3 вагона в неделю, на заводе уже за две недели до срока отремонтировали 297 вагонов. [8]
На вагоноремонтных заводах изготовляются по заказам железных дорог запасные части для вагонов и производится капитальный ремонт механического оборудования вагонного хозяйства железных дорог. [9]
На вагоноремонтном заводе в определенный срок должно быть отремонтировано 330 вагонов. Перевыполняя план ремонта в среднем на 3 вагона в неделю, на заводе уже за две недели до срока отремонтировали 297 вагонов. [10]
На вагоноремонтном заводе в определенный срок должно быть отремонтировано 330 вагонов. Перевыполняя план ремонта в среднем на 3 вагона в неделю, на заводе уже за две недели до срока отремонтировали 297 вагонов. [11]
На вагоноремонтном заводе в определенный срок должно быть отремонтировано 330 ват снов. Перевыполняя план ремонта в среднем на 3 вагона в неделю, на заводе уже за две недели до срока отремонтировали 297 вагонов. [12]
На вагоноремонтном заводе в определенный срок должно быть отремонтировано 330 вагонов. Перевыполняя план ремонта в среднем на 3 вагона в неделю, на заводе уже за две недели до срока отремонтировали 297 вагонов. [13]
На вагоноремонтном заводе в определенный срок должно быть отремонтировано 330 вагонов. Перевыполняя план ремонта в среднем на 3 вагона в неделю, на заводе уже за две недели до срока отремонтировали 297 вагонов. [14]
На вагоноремонтных заводах хорошо зарекомендовала себя паста следующего состава ( в весовых частях): известь негашеная - 45, мел молотый - 28, мазут - 18, сода каустическая - 9, вода - для доведения до сметанообразного состояния. [15]