Cтраница 3
Замеряя внутренний диаметр трубы, особое внимание следует обращать на износ ее отбуртовки. При толщине отбуртовки менее 3 мм или нарушении ее целостности более чем на четвертую часть окружности трубу ремонтируют или заменяют другой. Особенно повышенный износ отбуртовки отмечается при неправильной паровоздушной очистке труб, поэтому после каждого выжига кокса рекомендуется проводить дополнительную ревизию отбуртовки. [31]
Этим способом шлифуются чугунные гильзы цилиндров с наружным диаметром 133 мм и толщиной стенки 3 мм. За шесть импульсов на цикл снимается припуск 0 5 мм в течение 2 4 мин. Допуск на диаметр 0 02 мм, некруглость 0 004 - 0 012 мм, конусность на длине 280 не превышает 0 012 мм. Во время цикла шлифуется также торец отбуртовки передним торцом круга. Эта операция осуществляется при отводе упора, благодаря чему заготовка может подаваться на круг. [32]
Приступать к осмотру и ремонту узлов дизеля разрешается только после его остановки, открывать люки - у картера - через 10 мин после остановки дизеля. При работе в дизельном помещении предусматривают подачу охлаждающего воздуха от специальной установки. Снятый с тепловоза дизель ремонтируют на специальных стационарных или передвижных площадках. При снятии и постановке цилиндровых крышек у V-об-разных дизелей укладывают на крыше тепловоза настилы, имеющие отбуртовку, исключающую сползание инструмента и деталей с настила. [33]
При этом руководствуются действующими инструкциями. Так, в инструкции Гипронефтемаша для печных труб со стенками толщиной 6 - 10 мм рекомендуется увеличивать внутренний диаметр в месте развальцовки на 3 3 - 4 2 мм, со стенками толщиной 10 - 14 мм - на 4 - 4 8 мм. Качество развальцовки следует проверять также визуально и на ощупь: закатка развальцованной поверхности должна быть равномерной; на ней не должно быть пленок, накатов, расслоений. На участке отбуртовки особенно опасны трещины или разрывы в торце трубы. [34]