Cтраница 3
На отвале автогрейдера устанавливается маятниковый датчик. Сигнал от диагонали моста, являющийся сигналом рассогласования, подается на усилитель. Усилитель управляет электромагнитами золотника. В зависимости от перемещения золотника происходит подача-рабочей жидкости в рабочие полости гидроцилиндра подъема рабочего органа. В результате соответствующая сторона отвала поднимается и тем самым стабилизируется угловое расположение отвала автогрейдера в поперечной плоскости. [31]
Для упрощения показана только половина профиля сооружаемого земляного полотна дороги. Практически же профилирование заключается в последовательных круговых проходах автогрейдера с обеих сторон полотна. В верхней части схемы изображен требуемый профиль дорожного полотна. При первом проходе зарезание начинают от внешней бровки канавы с большим заглублением от вала. Вырезанный грунт отваливают на внутреннюю бровку. При втором проходе вырезанный валик грунта перемещают отвалом по полотну насыпи. Таким образом, постепенным зарезанием и перемещением грунта по насыпи сооружают заданный профиль полотна. При последней операции отвал автогрейдера оборудуют удлинителем. [32]