Cтраница 2
![]() |
Контакторный элемент контроллера электровозов ВЛ8 и ВЛ23. [16] |
Выступом заклепки пластина подвижного контакта упирается в отверстие рычага. [17]
На летний период конец звена переставляется в отверстие рычага, расположенное ближе к оси дросселя, на зимний период - в крайнее отверстие рычага. Среднее положение звена ( карбюратор К-24) соответствует осенне-весеннему периоду ( фиг. [18]
Ролик 12 заполняет зазор между осью и отверстием рычага, оставленный для возможности свободного поворота рычага, так как расстояние между центрами оси 8 и игольчатого подшипника 10 изменяется. [19]
На летний период конец звена следует поставить в отверстие рычага дросселя ( расположенное ближе к его оси), а на зимний период - в крайнее отверстие рычага. [20]
Правый конец оси 6 шарнира 5 скобы вводится в отверстие трубчатого рычага 7 подвески, скоба устанавливается против середины шлифовального круга и надевается на эталонную деталь. Скоба устанавливается с наклоном на 10 - 15 ( от вертикали) в сторону рабочего. [21]
![]() |
Мембранный тягонапоромер. [22] |
Помещая конец тяги 20 в то или иное из отверстий рычага 19, можно изменять передаточное число механизма в более широких пределах. Из описания видно, что рассматриваемый передаточный механизм тягонапоромера, так же как и механизм автотракторного манометра, состоит из двух рычажных передаточных механизмов. [23]
Тягу насос-ускорителя карбюратора К-22 А и К-22 Г устанавливают в отверстие рычага зимой в правое, а летом - в левое. [24]
![]() |
Переналаживаемый кондуктор для. [25] |
В ряде случаев после того, как одно из двух отверстий рычага обработано в предыдущей операции, возникает необходимость обработки второго отверстия на заданном расстоянии от ранее обработанного. На рис. 90 показан один из возможных вариантов применяемого для таких операций переналаживаемого кондуктора. [26]
При этом в шпиндель станка вставляют обрабатываемый пруток, а в отверстие рычага, перемещающего муфту зажима, вставляют рукоятку, с помощью которой производятся пробные освобождение и зажим прутка. [27]
Захват рычагов переключения передач осуществляется с помощью пальцев, которые входят н отверстия рычагов. [28]
![]() |
Регулирование механизма блокировки. [29] |
Устанавливают блокирующий механизм, который должен свободно, без заеданий перемещаться в отверстиях рычагов переключателей как при включенных, так и выключенных передачах. [30]