Сигнальное отверстие

Cтраница 3

Кольца должны быть тщательно подогнаны к поверхности корпуса аппарата. Каждое кольцо снабжается сигнальным отверстием с резьбой, которое во время работы остается все время открытым. [31]

Для своевременного обнаружения дырочной коррозии, а также других видов коррозионного разрушения облицовочного слоя в корпусе аппарата предусматривают специальные сигнальные отверстия. Появление продукта в сигнальном отверстии свидетельствует о разрушении облицовочного слоя. [32]

Это позволяет обнаружить нарушение герметичности во внутреннем сварном шве, так как содержимое сосуда, проникая через неплотности в шве, свободно выйдет через это сигнальное отверстие. При изготовлении или ремонте сосуда через сигнальное отверстие производится испытание плотности всех сварных швов укрепляющего кольца сжатым воздухом с обмазкой швов мыльной пеной. [33]

Ремонту подвергают все штуцеры, сигнальные отверстия на укрепляющих кольцах которых во время эксплуатации были заглушены пробками. Отремонтированные штуцеры должны обладать необходимой плотностью при открытых сигнальных отверстиях. [34]

Установка штуцеров и люков на кольцевых швах разрешается лишь в случаях, когда установка штуцеров и люков на целом листе невозможна и при условии укрепления отверстий. Швы колец испытывают сжатым воздухом, подводимым через сигнальные отверстия. [35]

Аппарат установлен на конической опоре. В опорном кольце, приваренном к корпусу аппарата, выполнены сигнальные отверстия для контроля перекрываемого кольцом участка продольного сварного шва. Коническую опору часто не приваривают к опорному кольцу корпуса аппарата, что позволяет более надежно компенсировать разность температурных деформаций корпуса и опоры. [36]

Укрепление и расположение отверстий. [37]

Во время эксплуатации отверстие открыто и позволяет обнаружить нарушение герметичности основного сварного шва, который крепит патрубок к корпусу аппарата или сосуда. Если обмазать мыльной водой все сварные швы патрубка и укрепляющего кольца и в сигнальное отверстие нагнетать воздух, то еще до испытания аппарата в целом можно проверить плотность всех сварных швов рассматриваемого соединения. [38]

Указатель уровня. [39]

Прибор работает следующим образом. Оператор, периодически приоткрывая гайку-заглушку 8, наблюдает за тем, какая фаза выходит из сигнального отверстия. Начало выхода из сигнального отверстия жидкой фазы означает, что - наливаемый в автоцистерну газ достиг уровня, соответствующего той отметке на шкале, на которой установлен указатель. [40]

Швы колец испытывают сжатым воздухом, подводимым в эти отверстия ( фиг. При испытаниях особое внимание должно быть обращено на качество внутреннего шва, соединяющего стенку сосуда и трубу штуцера. Сигнальные отверстия после проведения испытаний остаются открытыми. [41]

Укрепляющее накладное кольцо ( рис. 32, б) представляет собой стальной диск, размеры которого ( толщина s2 и ширина L) выбирают по нормалям в зависимости от Dy штуцера, ввариваемого в вырез. Кольцу придают форму обечайки или днища, к которым кольцо снаружи плотно прижимают и приваривают по окружностям внутреннего и наружного диаметров. Кольцо снабжают сигнальным отверстием с резьбой М10 X 1 5, через которое подается воздух под давлением 0 4 - 0 6 МПа при проверке плотности и прочности приварки кольца, а также патрубков штуцеров. [42]

Изношенные штуцера и люки вырезают и заменяют новыми с обязательной установкой укрепляющих колец. Желательно, чтобы укрепляющие кольца новых штуцеров имели несколько больший диаметр, чем старые: это позволяет приваривать их в новом месте. Ремонту подвергают все штуцера, сигнальные отверстия на укрепляющих кольцах которых во время эксплуатации были заглушены пробками. [44]

Усиление колонны в местах вырезаемых поясов. [45]

Страницы: 1 2 3 4