Центральное отверстие - вал
Cтраница 2
 |
Внешний вид явнополюсного ротора.| Поперечный разрез явнополюсного ротора. [16] |
Щетки 13 возбудителя, контактирующие с коллектором возбудителя 12, присоединяются с помощью АГП ( см. § 27.4) к щеточному устройству 75 контактных колец генератора, щетки которого через скользящий контакт связаны электрически с контактными кольцами обмотки возбуждения 14 и далее через шины 79, уложенные в центральном отверстии вала, с выводами обмотки возбуждения. [17]
 |
Контактные кольца обмотки возбуждения синхронной машины. [18] |
Щетки 13 возбудителя, контактирующие с коллектором возбудителя 12, присоединяются с помощью АГП ( см. § 52 - 1) к щеточному устройству 15 контактных колец генератора, щетки которого через скользящий контакт связаны электрически с контактными кольцами обмотки возбуждения 14 и далее через кабели 19, уложенные в центральном отверстии вала, с выводами обмотки возбуждения. Втулка 4 контактных колец насаживается на вал ротора. Кольца / выполняются из стали ( или бронзы) и насаживаются в горячем состоянии на спрессованную изоляционным материалом 3 втулку. [19]
 |
Контактные кольца обмотки возбуждения синхронной машины. [20] |
Щетки 13 возбудителя, контактирующие с коллектором возбудителя 12, присоединяются с помощью АГП ( см. § 52 - 1) к щеточному устройству 15 контактных колец генератора, щетки которого через скользящий контакт связаны электрически с контактными кольцами обмотки возбуждения 14 и далее через кабели 19, уложенные в центральном отверстии вала, с выводами обмотки возбуждения. Втулка 4 контактных колец насаживается на вал ротсра. Кольца / выполняются из стали ( или бронзы) и насаживаются в горячем состоянии на спрессованную изоляционным материалом 3 втулку. [21]
 |
Обеспечение циркуляции масла. [22] |
На рис. 370 показана ошибочная система подвода масла в узле установки вала на двух смежных подшипниках. Масло подведено к подшипникам из центрального отверстия вала через радиальные отверстия. [23]
 |
Смазочные канавки в подшипниках ( а и на валах ( б. [24] |
На рис. 385, з показана ошибочная система подвода масла в узле установки вала на двух смежных подшипниках. Масло подведено к подшипникам из центрального отверстия вала через радиальные отверстия. На участках s образуются застойные зоны. [25]
 |
Обеспечение циркуляции масла. [26] |
На рис. 370 показана ошибочная система подвода масла в узле установки вала на двух смежных подшипниках. Масло подведено к подшипникам из центрального отверстия вала через радиальные отверстия. [27]
Наиболее сложной является проблема установки датчиков температуры в деталях вращающихся роторов. Здесь приходится прокладывать измерительные провода в центральном отверстии вала с выводом их на вращающийся токосъемник. [28]
В турбогенераторах с непосредственным охлаждением обмоток статора и ротора водой подвод охлаждающего конденсата к обмотке статора и его отвод осуществляют со стороны турбины в зоне головок лобовых частей с помощью фторопластовых шлангов, обладающих хорошей механической и электрической прочностью и необходимой эластичностью. Для непосредственного охлаждения обмотки ротора конденсат поступает через центральное отверстие вала машины ( со стороны контактных колец), а оттуда по радиальным трубкам направляется в лобовые части обмотки. Сердечник статора также охлаждается конденсатом. [29]
В турбогенераторах с непосредственным охлаждением обомоток статора и ротора водой подвод охлаждающего конденсата к обмотке статора и его отвод осуществляют со стороны турбины в зоне головок лобовых частей с помощью фторопластовых шлангов, обладающих хорошей механической и электрической прочностью и необходимой эластичностью. Для непосредственного охлаждения обмотки ротора конденсат поступает через центральное отверстие вала машины ( со стороны контактных колец), а оттуда по радиальным трубкам направляется в лобовые части обмотки. [30]
Страницы: 1 2 3 4