Стыковое отверстие
Cтраница 2
Число проходов и инструмент применяют те же, что и для разделки стыковых отверстий килевой части фюзеляжа. [16]
Собранные отсеки с лонжеронами закладывают в стапель общей гборки с фиксацией их по верхним стыковым отверстиям, а в консольной части в ложементах, как и при сборке отсеков. [17]
Агрегаты самолета на стыковку поступают с разделанными в номинальный размер или с неразделаннымн стыковыми отверстиями. [18]
Консоли крыла с неразделанными стыковыми отверстиями предварительно навешивают на центроплан на конические штыри по стыковым отверстиям с винтовой опорой под концы консолей. В таком положении нивелируют каждую консоль. [19]
После проверки и внесения требуемых исправлений в положение фиксаторно-кондукторных узлов проверяют соосность сверлильных головок с соответствующими стыковыми отверстиями в фнксаторно-кондукторных узлах. [20]
Фиксация по всем стыковым отверстиям фюзеляжа должна производиться с небольшим усилием от руки, ЧТУ обеспечит разделку стыковых отверстий в агрегатном станке и стыковку агрегата с другими агрегатами. После установки и окончательного крепления в гнездах шпангоутов верхних лонжеронов в каркасе типа полумонокок ставят нижние лонжероны, передние концы которых винтовыми зажимами крепят в фиксаторах 12 ( см. фиг. [21]
Для приема дренажных вод трубы должны иметь водоприемные отверстия, устраиваемые в стенках труб ( рис. 20, д), или через незаделанные стыковые отверстия. Длину пропила принимают равной одной трети диаметра трубы, их ширину подбирают расчетом, чаще всего она составляет 3 - 5 мм; расстояние между пропилами от 25 до 50 см с каждой стороны. Можно также устраивать и круглые водоприемные отверстия, просверливаемые с обеих сторон трубы в шахматном порядке на расстоянии 10 - 15 см одно от другого; диаметр отверстий подбирают расчетом чаще всего он составляет 10 мм. Асбестоцементные трубы соединяют между собой асбестоцементными муфтами, а если их нет, то стыки между отдельными звеньями труб заделывают цементным раствором. [22]
Электродвигатели устанавливают мощностью 0 5 - 1 0 кет при 1400 - 2000 об / мин, в зависимости от материала стыкового узла и диаметра стыкового отверстия. [23]
Основные - агрегаты самолета - фюзеляж, крыло и стабилизатор, представляющие собой сложные пространственные сооружения, при стыковке должны точно совпадать не только по стыковым отверстиям, но и обеспечивать указанную в чертежах конфигурацию собранного изделия. [24]
Стыковку агрегатов со стыковыми отверстиями, разделанными до номинального размера в агрегатных станках, производят в тех же стапелях, в которых стыкуют агрегаты с керазделанными стыковыми отверстиями. Чтобы обеспечить точность разделки агрегатов в станках, производят поверочную нивелировку после стыковки первых 10 - 20 агрегатов. [25]
Стабилизатор закладывают в станок стыковыми узлами в коцдук-торно-фиксаторные узлы, в которых верхние прижимные лапки тисков отводятся в стороны, и вставленный узел фиксируют штырями по всем стыковым отверстиям; после фиксации по стыковым узлам фиксируют по обоймам кронштейнов руля высоты. [26]
Фиксатор А предназначен для закрепления стыкового узла, имеющего уже точно обработанный размер 8, что позволяет фиксировать его сразу скобой / по обеим щекам и штырями 2 по стыковым отверстиям. [27]
 |
Монтаж средней секции ноги портала. [28] |
Нижние секции ног портала заводят в обоймы без помощи поворотных кулис. Для совмещения стыковых отверстий в ранее поднятых средних секциях и отверстий в стыковых планках и уголках нижних секций необходимо произвести опускание портала при помощи полиспастов обеих обойм. [29]
Затем проверяют нивелировкой стыковые отверстия фюзеляжа со стабилизатором. Разность замеров между стыковыми отверстиями ( не разделанными до номинального размера) допускают 1 - 3 мм. Установив окончательно фюзеляж в линию полета, сверлят электрической или пневматической дрелью стыковые и крепежные отверстия центроплана с фюзеляжем и крепят болтами. [30]
Страницы: 1 2 3 4