Cтраница 4
В резервуаре должно помещаться не менее 1870 см3 дуста. Наименьший размер по горизонтали заправочного отверстия должен быть не менее 13 см. Оно должно быть снабжено герметичной крышкой с легко управляемым запорным устройством, которое будет держать отверстие в процессе работы надежно закрытым. [46]
Дозаправку масла обычно производят после того, как масло в агрегате несколько устоится и масляная пена осядет. Масло заливают до уровня контрольного или заправочного отверстия. Излишек масла может привести к перегреву механизма, а также к выбиванию масла через сальники и сапуны. [47]
![]() |
Схема устройства и работы пневматического насоса модели 3141 для жидких масел. [48] |
Дозаправку масла в картер обычно производят после того, как масло в агрегате несколько устоится и масляная пена осядет. Масло заливают до уровня контрольного или заправочного отверстия. Излишек масла может привести к перегреву механизма, а также к выбиванию масла через сальники и сапуны. [49]
![]() |
Моторно-осевой подшипник.| Опорно-рамная подвеска тягового двигателя электровозов ЧС. [50] |
Внутренний объем шапки разделен перегородками на три камеры, соединенные между собой каналами: подбивочную А ( рис. 54), рабочую Б и камеру запаса смазки В. В верхней части шапки подбивочная камера А и заправочное отверстие 2 плотно закрываются крышками. [51]
Подготовка к работе и работа наддолотного поршневого лубрикатора осуществляется следующим образом. Лубрикатор и долото крепятся на валу двигателя и через заправочное отверстие резервуар лубрикатора заполняется смазочным материалом с помощью пресса для заправки. Если в системе смазки устанавливается регулятор избыточного давления смазочного материала, перед спуском проверяется его работоспособность. Для этого вывинчивается пробка и в отверстие устанавливается манометр. [52]