Дросселирующее отверстие
Cтраница 2
При подходе к дросселирующему отверстию ( щели) поток резко сужается, так как площадь f отверстия многократно меньше площади F0 сечения входного канала. В дросселирующем отверстии возникает струя с высокой скоростью ис течения. [16]
В поршне цилиндра имеется дросселирующее отверстие ( dj 4 мм), благодаря которому можно при определенных открытиях золотника реверсировать движение поршня. [17]
В поршне цилиндра имеется дросселирующее отверстие ( 1г - 4 мм), благодаря которому можно при определенных открытиях золотника реверсировать движение поршня. [18]
В поршне цилиндра имеется дросселирующее отверстие ( dl 4 мм), благодаря которому можно при определенных открытиях золотника реверсировать движение поршня. [19]
 |
Расходная характеристика шарового затвора. [20] |
По мере закрытия затвора дросселирующие отверстия с обеих сторон шара все больше приближаются к форме линзы. При этом поток, проходя через одно отверстие, попадает в круглое проходное отверстие шара, повернутое на определенный угол, и затем проходит второе дросселирующее сечение. Этим объясняется большое гидравлическое сопротивление шарового затвора в положении, близком к полному закрытию. [21]
В поршне цилиндра имеется дросселирующее отверстие ( d 4 мм), благодаря которому можно при определенных открытиях золотника реверсировать движение поршня. [22]
Потери давления в каждом дросселирующем отверстии обусловлены внезапным сжатием потока при входе и последующей потерей на его расширение. [23]
Потери давления в каждом дросселирующем отверстии обусловлены внезапным сжатием потока при входе и последующей потерей на его расширение. [24]
Полость в клапанной коробке и дросселирующее отверстие между этой полостью и манометром служат для сглаживания пульсаций давления в манометрической трубке и устранения вызываемых этими пульсациями колебаний стрелки манометра. Длинная соединительная трубка между клапаном и манометром предохраняет последний от воздействия механических вибраций корпуса двигателя. [25]
Даже при малом поперечном сечении дросселирующего отверстия, образуемого кромками щели и отверстия, расстояние между кромками остается значительным и засоряемость дросселя понижается. [26]
Степень демпфирования зависит от величины дросселирующего отверстия 3, размер которого обычно подбирается экспериментально. [27]
Зависимость времени изодрома Т от числа п дросселирующих отверстий в кране АП показана на фиг. [28]
При прокачке промывочной жидкости перепад давления на дросселирующем отверстии угломера приводил в действие перекрывающее устройство, при этом трубки попарно сообщались друг с другом и уровень жидкости устанавливался в них в горизонтальной плоскости. [29]
Жесткость гидроамортизатора регулируют поворотом пробки 8 на соответствующее дросселирующее отверстие. [30]
Страницы: 1 2 3 4