Ответвление - шина
Cтраница 1
Ответвления шин окрашивают в цвет той шины, от которой они ответвляются. [1]
 |
Последовательные операции при холодной сварке шин. [2] |
Для ответвления шин сечением 25X3 мм от шины сечением 25X3 мм принят пуансон диаметром 6 мм, который маркируется цифрой 3, обведенной кружком. Для соединения шин 25X3 и ответвления этих шин от шин больших сечений применяется пуансон диаметром 9 мм, маркируемый цифрой 3 без кружка. [3]
Соединяя ответвления шин ( см. рис. 213, ж), вначале приваривают боковые кромки сборных шин к торцовым кромкам полос ответвления; затем наплавляют сплошной слой металла толщиной, равной толщине шины ответвления. [4]
 |
Схема электрической проверки качества - контактных соединений шин. [5] |
При ответвлении шин на сварке длина нахлестки должна соответствовать ширине магистральной шины. Сварные швы не должны иметь наплывов, углублений, а также трещин, короблений и прожигов. Из мест сварки должны быть удалены остатки флюса и шлака. Ближайший к изгибу стык шин должен начинаться не ближе 25 мм к началу изгиба. [6]
 |
Деревянная тумбочка со стеклянной плиткой. [7] |
Соединения и ответвления шин выполняются сваркой, а соединение со шпильками проходной плиты - свинчиванием. [8]
 |
Шаблон для пайки. [9] |
Соединения и ответвления шин выполняют сваркой. Концы тин, присоединяемые к кислотным аккумуляторам, должны быть облу-жены и впаяны в свинцовые наконечники на соединительных полосах аккумуляторов. К щелочным аккумуляторам шины присоединяются посредством наваренных наконечников. Места разъемных соединений шин покрывают тонким слоем вазелина. [10]
 |
Типы, размеры и веса ответвительных болтовых зажимов для гибких медных шин. [11] |
Соединение и ответвление шин РУ осуществляются при помощи болтовых или прессуемых зажимов - при круглом сечении шин; сжимных накладок - при прямоугольном сечении шин. [12]
 |
Электросварка шин. [13] |
Соединение и ответвление гибких многопроволочных шин в РУ осуществляется с помощью специальных зажимов. [14]
Соединение и ответвление гибких медных, стальных, алюминиевых и сталеалюминиевых шин выполняют обжатием, опрессованием, а также с помощью петлевых или ответ-вительных болтовых зажимов. Ответвления алюминиевых и сталеалюминиевых гибких шин ( проводов) выполняют, как правило, пропано-кислородной сваркой. [15]
Страницы: 1 2 3 4