Отгиб - борт
Cтраница 2
Часто встречающимися повреждениями жаротрубных котлов являются выпучины в жаровых трубах и трещины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами, и в отгибе бортов днищ - в месте соединения с корпусом. Очень опасны поперечные трещины, возникающие преимущественно в первых звеньях жаровых труб. [16]
Характерными повреждениями для жа-ротрубных котлов являются выпучины в жаровых трубах и трещины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами и в отгибе бортов днищ в месте соединения с корпусом. Очень опасны поперечные трещины, возникающие преимущественно в первых звеньях жаровых труб. [17]
 |
Загибание фальц лежачим замком. [18] |
К жестяницким работам относятся резка листового материала, сгибание листов, правка, загибание фальц, отгиб бортов, закатка проволоки в край листа и гнутье труб. [19]
 |
Поперечная трещина в форму М0рщин ИЛИ канавок жаровой трубе - in с. [20] |
Для жаротрубных котлов характерны также повреждения в виде трещин, образующихся вследствие температурных деформаций котла в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами, и в отгибе бортов днищ в месте содинения с корпусом. [21]
Характерными повреждениями для жа - ротрубных котлов являются выпучины в жаровых трубах и трещины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами и в отгибе бортов днищ в месте соединения с корпусом. Очень опасны поперечные трещины, возникающие преимущественно в первых звеньях жаровых труб. [22]
Характерными повреждениями для жа-ротрубных котлов являются выпучины в жаровых трубах и трещины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами и в отгибе бортов днищ в месте соединения с корпусом. Очень опасны поперечные трещины, возникающие преимущественно в первых звеньях жаровых труб. [23]
В жаротрубных котлах часто встречаются вьшучины в жаровых трубах и трещины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами, и в отгибе бортов днищ - в месте соединения с корпусом. Кроме того, возможны поперечные трещины в жаровых трубах. [24]
Часто встречающимися повреждениями жаротрубных котлов являются выпучины в жаровых трубах и трещины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами, и в отгибе бортов днищ - в месте соединения с корпусом. Очень опасны поперечные трещины, возникающие преимущественно в первых звеньях жаровых труб. [25]
Характерными повреждениями для жа - ротрубных котлов являются выпучины в жаровых трубах и трещины, образующиеся в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами и в отгибе бортов днищ в месте соединения с корпусом. Очень опасны поперечные трещины, возникающие преимущественно в первых звеньях жаровых труб. [26]
Для жаротрубных котлов характерны также повреждения в виде трещин, образующихся вследствие температурных деформаций котла в отгибах бортов жаровых труб, особенно в месте соединения труб с днищами, и в отгибе бортов днищ в месте содинения с корпусом. [27]
Хрупкость и ломкость железа, обусловленные большим содержанием фосфора и серы, ведут к появлению трещин не только в местах, ослабленных заклепочными дырами, но и в целом месте, к изломам в местах отгиба бортов, к разрывам в трубах. [28]
Предварительно на конце детали вручную отгибается борт под прямым углом на длину около 20 мм. При отгибе борта необходимо внимательно следить за направлением детали для обеспечения одинаковой ширины борта. [29]
В днищах старых котлов встречаются трещины, расположенные по окружности в месте перехода от выпуклой поверхности к цилиндрической, преимущественно в области водяного пространства. Такие же трещины возможны на отгибе бортов люковых отверстий, в сварных соединениях барабанов и камер. [30]
Страницы: 1 2 3 4