Отгиб - борт
Cтраница 3
В камерных горизонтально-водотрубных котлах следует проверять места присоединения камер к барабану, где могут появляться опасные трещины как в барабанах, так и в стенках камер. Трещины могут быть также на отгибе бортов горловин камер. [31]
У камерных горизонтально-водотрубных котлов следует проверять места присоединения камер к барабану, где могут появляться опасные трещины у барабанов и камер. Трещины могут быть также на отгибе бортов горловин камер. [32]
У камерных горизонтально-водотрубных котлов следует проверять места присоединения камер к барабану, где могут появляться опасные трещины у барабанов и камер. Трещины могут быть также на отгибе бортов горловин амер. [33]
У камерных горизонтально-водотрубных котлов следует проверять места присоединения камер к барабану, где могут появляться опасные трещины у барабанов и камер. Трещины могут быть также на отгибе бортов горловин камер. [34]
У камерных горизонтально-водотрубных котлов следует проверять места присоединения камер к барабану, где могут появляться опасные трещины как у барабанов, так и у камер. Трещины могут быть также на отгибе бортов горловин камер. [35]
В камерных горизонтально-водотрубных котлах следует проверять места присоединения камер к барабану, где могут появляться опасные трещины как в барабанах, так и в стенках камер. Трещины могут быть также на отгибе бортов горловин камер. [36]
У камерных горизонтально-водотрубных котлов следует проверять места присоединения камер к барабану, где могут появляться опасные трещины у барабанов и камер. Трещины могут быть также на отгибе бортов горловин камер. [37]
При осмотре камер горизонтально-водотрубных котлов следует обращать внимание на состояние сварных швов в углах камер, а также на состояние защитной кладки, в этих местах возможно образование трещин из-за перегрева металла стен камер. Трещины могут также быть обнаружены в отгибах бортов горловины камер и в заклепочных швах присоединения их к барабанам. [38]
 |
Изготовление лежачих фальцев вручную. [39] |
Фальцевые соединения вручную изготовляют на деревянных верстаках, в длинный край которых врезается впотай полоса равнобокого уголка 50X6 мм. Первая операция при изготовлении продольного фальца - прочерчивание на листе чертилкой линии отгиба борта, которая должна совпадать с вертикальной плоскостью уголка, врезанного в верстак. Совмещение линии отгиба с краем верстака фиксируется на концах листов ударами кровельного молотка массой 0 4 - 1 2 кг, в результате чего лист по концам отгибается вниз. [40]
Внутренняя коррозия неравномерно распределяется по стенкам котла. Одни листы могут быть чистыми от ржавчины, в то время как на других обнаруживают сплошную коррозию или в виде отдельных очагов. В отгибе борта днища котла нередко обнаруживают разъедание в виде глубоких канавок. В барабанах коррозионное повреждение обычно располагается на стенках преимущественно вблизи уровня воды, под коробками сепарационных устройств и на головках заклепок. В коллекторах экранов иногда подвергаются коррозии торцовые участки, в которых незначительные скорости движения воды, а также стенки коллекторов вблизи торцов. [41]
При образовании фальцев наиболее массовой является первая операция - отгиб борта. Все фальцепрокатные механизмы выполняют эту операцию только по прямой линии. Поэтому для отгиба борта на деталях криволинейной формы ( для поперечных фальцевых и реечных соединений) создан узко специализированный механизм ВМС-53А. Если размеры заготовки настолько велики, что она не размещается на рабочем столе механизма, применяют специальную подставку, поддерживающую заготовку. [42]
В днищах старых котлов с малым радиусом переходной дуги и малой высотой выпуклой части могут быть выявлены трещины, расположенные по окружности на внутренней поверхности переходной части, преимущественно в области водяного пространства. Вначале появляются неглубокие бороздки, в дальнейшем они увеличиваются по длине, углубляются и могут стать сквозными. Такие же трещины встречаются на отгибе бортов люковых отверстий. [43]
В днищах старых котлов с малым радиусом переходной дуги и малой высотой выпуклой части могут быть выявлены трещины, расположенные по окружности на внутренней поверхности переходной части, преимущественно в области водяного пространства. Вначале появляются неглубокие бороздки, в дальнейшем они увеличиваются по длине, углубляются и могут стать сквозными. Такие же трещины встречаются на отгибе бортов люковых отверстий. [44]
 |
Виды фальцевых соединений. [45] |
Страницы: 1 2 3 4