Эксплуатационный отказ

Cтраница 2

По причинам возникновения различают конструктивные, производственные и эксплуатационные отказы. Эта классификация введена с целью установления, на какой стадии создания или существования объекта следует провести мероприятия для устранения причин отказов. Отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленных правил и ( или) норм проектирования и конструирования, называют конструктивным. Если отказ возник по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленного процесса изготовления или ремонта, выполняемого на ремонтном предприятии, его называют производственным. Наконец отказы, связанные с нарушением установленных правил и ( или) условий эксплуатации, называют эксплуатационными. [16]

Схема классификации причин отказов изделий. [17]

Для получения объективной информации о причинах эксплуатационных отказов МЭ и ИМ необходима организация хорошей связи изготовителя с потребителем и внедрение единой формы учета неисправностей и анализа отказов. [18]

По условиям создания и работы объектов различают конструкционные, производственные и эксплуатационные отказы. Они характеризуют основные причины их возникновения: при конструировании - несовершенство или нарушение установленных норм и правил конструирования и проектирования, при производстве - нарушение или несовершенство установленного процесса изготовления или ремонта, при эксплуатации - нарушение установленных правил и условий эксплуатации. [19]

Наиболее сложным в техническом отношении является анализ эксплуатационных отказов, МЭ и ИМ в составе РЭА. [20]

Выполнение программы следует контролировать на основе периодических отчетов с анализом причин эксплуатационных отказов и с указанием об устранении этих причин. [21]

Анализ надежности сложных технических систем, например авиационной техники, показал, что большинство эксплуатационных отказов носит постепенный характер и связано это с нарастающим старением систем. [22]

При использовании анализаторов по назначению необходимо организовать сбор информации об отказах анализаторов, анализ причин эксплуатационных отказов и своевременную информацию предприятий-изготовителей анализаторов об их надежности. Анализ причин отказов следует сопровождать разработкой мероприятий по устранению возможности их возникновения. [23]

Если ремонт производится потребителем, то отказ, возникший из-за нарушения процесса ремонта, относят к эксплуатационным отказам. Если ремонт производится изготовителем или специализированным предприятием, то такой отказ рассматривают как производственный отказ. Принято выделять отказы комплектующих изделий, изготовляемых не на том предприятии, где производится объект в целом. Отказы комплектующих элементов также могут быть конструктивными, производственными и эксплуатационными. [24]

Ni - число эксплуатируемых приборов i - ro типа, восстановление которых планируется в рассматриваемом ремонтном подразделении за год; / G - процент эксплуатационных отказов, определяемый по результатам эксплуатации приборов-аналогов; Toi - средняя наработка на отказ, приводимая в техническом описании на прибор; Тф - годовой фонд времени одного ремонтника. [25]

По причине возникновения все отказы делятся на три вида: конструктивный отказ, обусловленный недостатками конструкции машины; технологический отказ, являющийся следствием нарушения технологического регламента изготовления изделия; эксплуатационный отказ, возникающий в результате нарушения правил эксплуатации машин. [26]

По причине возникновения все отказы делятся на три вида: конструкционный отказ, обусловленный ошибками конструкции; технологический отказ, возникший в результате нарушения принятой технологии изготовления изделий, и эксплуатационный отказ, возникший в результате нарушения правил эксплуатации или вызванный действием внешних условий, не свойственных нормальной эксплуатации. [27]

Периодичность технических обслуживании и ремонтов трубоукладчиков. [28]

Специализированные бригады по проведению технического обслуживания и ремонта состоят из звеньев по проведению плановых технических обслуживании ( ТО), сезонного обслуживания ( СО) и хранению техники, устранению эксплуатационных отказов и неисправностей машин; смазыванию и заправке машин горючесмазочными материалами. [29]

В зависимости от характера причин возникновения отказов они подразделяются на конструкционный отказ, возникающий в результате нарушения установленных правил и норм конструирования арматуры, производственный отказ, возникающий в результате нарушения установленного процесса изготовления или ремонта арматуры, и эксплуатационный отказ, возникающий в результате нарушения установленных правил и условий эксплуатации арматуры. Отдельно могут рассматриваться также отказы покупных элементов и деталей. [30]

Страницы: 1 2 3 4