Канатная откатка
Cтраница 1
Канатные откатки необходимо обслуживать особо внимательно, так как сорвавшиеся вагонетки при больших углах наклона могут вызвать серьезные аварии. Для улавливания сорвавшихся вагонеток следует применять специальные приспособления - накидные или стационарные ловители. [1]
Канатная откатка, или иначе, откатка неподвижными двигателями заключается в том, что одиночные вагонетки или составы вагонеток перемещаются по горной выработке, будучи прицепленными к канату, приводимому в движение лебедкой. Канатная откатка может производиться лебедками барабанного типа и лебедками со шкивами трения. При первых откаточные канаты в процессе откатки наматываются или сматываются с барабанов, при вторых откаточный канат огибает желобчатый шкив лебедки и при вращении шкива приводится в движение в результате трения. Канатная откатка осуществляется как в горизонтальных, так и в наклонных горных выработках; прямолинейность выработок - желательное условие. Канатная откатка применяется при относительно небольшой протяженности выработок. [2]
При канатной откатке и уборке породы конвейером предусматриваются сигнальные устройства, гарантирующие передачу сигнала мотористу лебедки из любой части туннеля. [3]
При применении канатной откатки при горизонтальных путях для движения вагонеток в обоих направлениях используют головной и хвостовой канаты, для чего устанавливают две однобарабанные лебедки или одну двух-барабанную ( фиг. [4]
Какие существуют виды канатной откатки и при каких условиях, они применяются. [5]
Главное различие между канатными откатками и подвесными канатными дорогами заключается в том, что в последних вагонетки движутся по гибкому рельсовому пути ( канату), подвешенному на некоторой высоте на опорах. [6]
В выработках с канатной откаткой обязательно устройство сигнального приспособления для передачи сигналов машинисту с любого места выработки. Максимальная скорость при откатке не должна превышать: при откатке бесконечным канатом - 1 0 м / сек. [7]
Аналогичное устройство имеют бункерные эстакады с канатными откатками. Уголь при этих устройствах поднимается на эстакаду по наклонному подъему в вагонетках при помощи канатной тяги. [8]
При перевозке людей по наклонным выработкам канатной откаткой каждый проезд должен иметь надежные и безотказно действующие автоматические парашюты, останавливающие поезд без резкого толчка в случае превышения установленной скорости на 25 %, обрыва каната или сцепки. Кроме того, должна предусматриваться возможность приведения в действие парашютов от ручного привода кондуктором поезда или пассажирами. Парашюты должны быть установлены на каждой вагонетке и связаны общей тягой для обеспечения одновременности их действия при включении: автоматическом или от ручного привода. Во время перевозки людей кондуктор должен находиться в передней части первой вагонетки по направлению движения, там же должна находиться рукоятка ручного привода парашютных устройств. [9]
Схемы канатно-подвесных дорог имеют много общего со схемами канатных откаток по рельсовым путям. Так, например, дороги с кольцевым движением аналогичны ( по схеме) откатке бесконечным канатом, а дороги с маятниковым движением - откаткам концевыми канатами. [10]
Для подачи вагонеток с материалами по наклонным выработкам применяют канатную откатку, по вертикальным выработкам - клетевые подъемные установки. [11]
 |
Лента ленточно-канатного конвейера.| Роликоопора ленточно-канатного конвейера для ленты со взаимно смещенными приливами для канатов. [12] |
Приводы ленточно-канатных конвейеров ( рис. VII.3), как и приводы канатных откаток и канатно-подвесных дорог, снабжены шкивами трения, но в отличие от них передают тяговую силу не на один, а на два параллельных каната, которые должны передавать одинаковую тяговую силу и двигаться с одинаковой скоростью. [13]
При подаче груза по наклонным путям для углов подъема до часто применяется канатная откатка вагонеток по узкоколейным путям неподвижными двигателями при помощи лебедок. При угле наклона больше 20 - 22 применяются подъемники, в которых вагонетка находится на площадке движущейся клети в горизонтальном положении, для чего клеть имеет раму, треугольной формы ( фиг. [14]
Транспортирование угля на австрийских шахтах осуществляется при помощи скребковых, качающихся и ленточных конвейеров, которые наряду с канатной откаткой транспортируют уголь вплоть до обогатительных фабрик. [15]
Страницы: 1 2 3