Отклонение - направление - зуб
Cтраница 3
 |
Выход зубообрабатывающего инструмента. а, б - при нарезании дол - бяком. в - при нарезании блочных зубчатых колес червячной фрезой. [31] |
При проектировании зубчатых колес следует предусматривать как основные конструкторские базы, определяющие правильное относительное положение деталей на валу, так и технологические базы, используемые при обработке зубьев на станке. Неперпендикулярность базового торца заготовки вызывает отклонение направления зубьев от правильного положения, что приводит к неравномерности распределения удельной нагрузки по ширине зубчатого венца в передаче. [32]
 |
Нормалемер БВ-5045.| Универсальный контактомер. [33] |
Полнота контакта зубьев в передаче определяется отклонениями формы и направления контактных линий, по которым соприкасаются зубья колес. Она контролируется на специальных приборах - ходомерах, изменяющих отклонения направления зубьев, и контактомерах, предназначенных для определения погрешности формы и направления контактной линии. [34]
Размеры пятна контакта определяют либо по следам приработки поеле некоторого периода работы передачи на контрольно-обкатных станках и приспособлениях, либо по следам краски, оставившей отпечаток на парном колесе. С помощью поэлементных методов измеряют осевой шаг по нормали, отклонение направления зуба, погрешность формы и расположения контактной линии и др. Так, на приборе БВ-5028 ( схема X табл. 13.1) можно контролировать несколько параметров зубчатых колео - отклонения контактной линии, осевого шага, погрешности шага. При согласованном движении каретки и вращении контролируемого зубчатого колеса 2 наконечник / воспринимает непрямолинейность и отклонения от направления этой линии, которые фиксируются самописцем. [35]
Измерение отклонения зуба от заданного направления и проверка на параллельность и перекос осей в собранной передаче должны гарантировать плотность прилегания зубьев, с учетом нормальной толщины смазки между работающими поверхностями. Эга проверка производится методом, предусмотренным ГОСТ 1643 - 46, и описана выше. Проверка отклонения направления зуба на одном колесе может производиться методами и на приборах, описанных ниже. [36]
Проверка направления зубьев конических колес с прямым зубом обычно выполняется двумя шпильками ( фиг. Концы шпилек имеют острия ( фиг. Более целесообразным является применение шпилек, имеющих на конце плоский срез в диаметральной плоскости ( фиг. Зазор между плоскими срезами шпилек свидетельствует об отклонении направления зубьев. Если шпильки из-за отклонения в направлении зубьев не укладываются в диаметрально противоположные впадины, упираясь своими плоскими срезами, то после поворота каждой шпильки вокруг своей оси на 180 между плоскими срезами образуется зазор. [37]
Проверка направления зубьев конических колес с прямым зубом обычно выполняется двумя шпильками ( фиг. Концы шпилек имеют острия ( фиг. Более целесообразным является применение шпилек, имеющих на конце плоский срез в диаметральной плоскости ( фиг. Зазор между плоскими срезами шпилек свидетельствует об отклонении направления зубьев. [38]
Второй способ хотя и несколько осложняет технологический процесс, но уменьшает погрешности при зубонарезании. Поэтому средние и крупные зубчатые колеса 7 и 6 - й степени точности, как правило, стремятся обрабатывать по второму варианту. В этом случае вал колеса используется как оправка, на которой производится окончательное обтачивание заготовки по наружному диаметру и подрезка обоих торцов, чем достигается высокая степень концентричности и минимальное биение указанных поверхностей относительно оси шеек вала. Такой прием в конечном счете снижает величину максимальной погрешности окружного шага и погрешностей, связанных с отклонением направления зубьев шестерни. [39]
Страницы: 1 2 3