Cтраница 3
При работе червячной фрезой боковая поверхность зубьев изделия будет образовываться конечным числом элементарных профилирующих резцов фрезы, при этом на каждом зубе изделия будут циклично повторяться все профилирующие резы; таким образом, каждому элементу поверхности одного зуба колеса, образованному определенной режущей кромкой, будет соответствовать такой же элемент поверхности другого зуба изделия, образованного той же режущей кромкой рассматриваемого зуба фрезы. В этом случае накопленная погрешность окружного шага зависит от погрешностей зуборезного станка, так называемого кинематического эксцентрицитета, и погрешностей установки детали - установочного эксцентрицитета - и не зависит от погрешностей инструмента. Ошибки же червячной фрезы сказываются на отклонениях основного шага и профиля зубьев колеса. [31]
На корпусе неподвижно укреплен опорный наконечник, а подвижный измерительный наконечник связан пружинным подвесом с передвижной планкой. Передвижную планку с измерительными наконечниками перемещают винтом вдоль корпуса и закрепляют стопорными винтами. После настройки прибора ( установки наконечников и индикатора) определяют отклонения основного шага на контролируемом колесе. [32]
Радиальное расположение передней поверхности зубьев червячной фрезы ( рис. 221, а), естественно, не вызывает появления отклонений в профиле фрезы и зубьев изделия. Поднутрение передней поверхности зубьев червячной фрезы ( рис. 221, б) приводит к искажению профиля инструмента и зубьев колеса, показанному на рис. 221 сплошными линиями. В этом случае имеет место утолщение головки зубьев нарезаемого колеса и отклонение основного шага в плюс от номинала. [33]
Прибор для однопрофильного контроля может быть эффективен в производстве при постоянной номенклатуре колес. Для мелкосерийного и индивидуального производства используется универсальный однопрофильный прибор Челябинского завода БВ-936, а для мелкомодульных колес с диаметром до 76 мм - прибор МТ-2 завода МИЗ. На основании результатов однопрофильного контроля по запи сям регистрирующего прибора можно судить о погрешности колеса по отдельным элементам: е0 - радиальному биению; Д / 0 - отклонению основного шага; Дф - погрешности профиля; сп - величине колебания бокового зазора. [34]
Для контроля основного шага прямозубых и косозубых колес внешнего зацепления выпускаются шагомеры ( рис. 99) трех типоразмеров с пределами измеряемых модулей: 1 75 - f - 10; 8ч - 16 и 16 ч - 36 мм. Прибор оснащен двумя шкалами для снятия показаний с обеих сторон. Шаг измеряется у каждой пары зубьев на их рабочих участках. За величину отклонения основного шага от номинального значения принимается отклонение наибольшее по абсолютной величине. [35]
Комплексным показателем норм полноты контакта в стандарте принято пятно контакта. Для прямозубых колес эта погрешность понимается как отклонение от направления и прямолинейности образующих боковой поверхности зуба от прямой параллельной оси. В узких косозубых колесах под погрешностью направления зуба понимается не только отклонение хода винтовой линии зуба на ширине колеса от номинальной величины, но и погрешность формы винтовой линии зуба. Во втором комплексе нормируется также погрешность осевого шага, но вместо ограничения формы и расположения контактной линии, предусмотрено их раздельное нормирование в виде допуска на непрямолинейность контактной линии В6П и Отклонения основного шага Дго. [36]