Отложение - нагар
Cтраница 1
Отложение нагара на выпускных клапанах дизельного двигателя ведет к нарушению их посадки и потере герметичности. Обрастание нагаром продувочных окон ухудшает газообмен в двухтактных двигателях. [1]
Отложение нагара на нагнетательных клапанах и стенках трубопроводов увеличивает их сопротивление, повышает давление нагнетания и температуру, что в свою очередь способствует образованию нагара. Проведенные в последнее время исследования показали, что нагар является причиной взрывов воздушных компрессоров. Процесс горения нагара быстро распространяется по всему слою, сопровождаясь значительным разогревом трубопроводов, в результате чего возможно их разрушение. При испарении масла, имеющегося в нагаре, содержание его паров в воздухе может достичь нижнего предела взры-ваемости. В этом случае может произойти взрыв в трубопроводе или в другом месте компрессорной установки. [2]
Отложение нагара в камерах сжатия и па днищах поршней удаляют своевременно. При работе двигателя на этилированном бензине для предупреждения отравлений пылью соскабливаемого нагара его предварительно смачивают керосином. Глушитель необходимо предохранять от влаги и грязи, удалять нагар и следить за уплотнениями в соединениях. Нагар, уменьшая внутренние сечения глушителя, снижает мощность двигателя, а вылетающие из трубы раскаленные частицы создают опасность пожара. Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания надлежит вести в полном соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации двигателя, прилагаемой к паспорту, и инструкцией по эксплуатации крана. [3]
Отложения нагара в камере сгорания затрудняют отвод тепла и тем самым способствуют возникновению детонации. [4]
Отложения нагара на электродах приводит к нарушению зажигания. [5]
Отложение нагара на клапанах вызывает их перегрев, коробление и нарушение плотности их посадки в гнездо. [6]
Отложения нагара на деталях двигателя и в камере сгорания приводят к нарушениям в зажигании и к детонации. [7]
 |
Радиальный износ цилиндра при работе двигателя lj. [8] |
Отложения нагара в камере сгорания затрудняют отвод тепла и тем самым способствуют возникновению детонации. [9]
Отложения нагара в камерах сгорания ДВС с искровым зажиганием вызывают повышение требований к детонационной стойкости бензина, снижение надежности работы свечей зажигания и неуправляемое калильное зажигание. [10]
Отложения нагара ухудшают процесс распиливания топлива и могут обусловливать снижение или прекращение подачи топлива в цилиндры двигателя. [11]
Отложение нагара на нагнетательных клапанах и стенках трубопроводов увеличивает их сопротивление, повышает давление нагнетания и температуру, что в свою очередь способствует образованию нагара. Проведенные в последнее время исследования показали, что нагар является причиной взрывов воздушных компрессоров. Процесс горения нагара быстро распространяется по всему слою, сопровождаясь значительным разогревом трубопроводов, в результате чего возможно их разрушение. При испарении масла, имеющегося в нагаре, содержание его паров в воздухе может достичь нижнего предела взрываемости. В этом случае может произойти взрыв в трубопроводе или в другом месте компрессорной установки. [12]
 |
Влияние отложений. [13] |
Отложения нагара на стенках и головке цилиндра и на поршне уменьшают объем камеры сгорания, вследствие чего увеличивается степень сжатия двигателя, отчего повышаются и требования к антидетонационным свойствам топлива. В результате плохой теплопроводности отложений ухудшается отвод тепла, повышается температура и требования к антидетонационным свойствам топлива еще более возрастают. На рис. 63 приведены данные по влиянию величины пробега грузового автомобиля на требуемое октановое число топлива. [14]
Отложения нагара вызывают, кроме того, преждевременное самовоспламенение рабочей смеси или иногда позднее самовоспламенение, когда дополнительный фронт пламени возникает после воспламенения рабочей смеси от искры. Отложения в канавках поршневых колец ведут к иригоранию последних, а иногда и к пригоранию поршней в цилиндрах. [15]
Страницы: 1 2 3 4