Отложение - нагар
Cтраница 4
 |
Количество нагара, образующегося в двигателях. [46] |
Отложения нагара на электродах сокращают межэлектродный промежуток и ухудшают условия образования искрового разряда. [47]
Отложения нагара обладают хорошими теплоизоляционными свойствами и препятствуют теплопередаче от горячих газов к охлаждающей жидкости. Вследствие высокой теплоемкости они поглощают тепло, образующееся при сгорании топлива, и отдают его вновь поступающим порциям смеси, нагревая их до высоких температур. В результате температура в камере сгорания повышается, коэффициент наполнения снижается и, как следствие, снижаются мощностные и экономические показатели двигателя. Кроме того, при повышении температуры быстрее протекают реакции, предшествующие детонации. Поэтому при отложении нагара в камерах сгорания требования двигателя к детонационной стойкости бензинов возрастают. Рост требований к октановому числу бензинов обусловлен не только повышением температуры в камерах сгорания, но и увеличением степени сжатия, так как нагар занимает часть их объема. [48]
Отложение нагара на электродах и изоляторах свечей может вызывать замыкание и перебои в работе системы зажигания. Поэтому особенно неблагоприятны нагары, образующиеся при сгорании бензинов с металло-органическими антидетонаторами. [49]
Отложение нагара на выпускных клапанах дизельного двигателя ведет к нарушению их посадки и потере герметичности. Обрастание нагаром продувочных окон ухудшает газообмен в двухтактных двигателях. [50]
Отложения нагара могут повышать требуемые октановые числа на 8 - 11 ( в отдельных случаях на 15 - 20) единиц: на 20 - 40 % за счет уменьшения объема камеры сгорания и на 60 - 80 % за счет изолирующих свойств нагара и повышения температур газовой смеси. [52]
Отложения нагара на клапанах, крышках цилиндров, головке поршней, в кольцевых канавках и на кольцах нарушает нормальную работу компрессора и часто может служить причиной аварии. Отложение уносимого из цилиндров нагара в магистралях за компрессором и их последующее самовозгорание является иногда причиной разрушительных взрывов. [53]
Отложение нагара в газотурбинных двигателях представляет серьезную проблему, так как ухудшает характеристики двигателей и уменьшает длительность срока их службы. [54]
Отложение нагара на жаровых трубах камеры сгорания и искажение формы распыленной струи может привести к местному перегреву, а как следствие этого, к деформации, разрушению и прогару камеры сгорания. Частицы нагара могут постепенно приводить к эрозии лопаток турбины. [55]
Часто отложение нагара между электродами происходит в виде электропроводных нитей, так называемое мостикообразование или усикообразование. Попавшая на электрод частица нагара в определенный период цикла получает достаточно тепла, чтобы расплавиться. Расплавленная частица несколько вытягивается под действием силы тяжести или вдоль силовых линий электрического поля. Если бы частица находилась в течение всего цикла в расплавленном состоянии, то наиболее вероятен ее срыв с электродов ж вынос с выхлопными газами. Однако в конце цикла расплавленная частица успевает застыть. Такое чередование ее состояния лриводит к образованию нитей. [56]
 |
Отложения нагара на охлаждаемых маслом поверхностях поршне. й дизелей. [57] |
Интенсивность отложения нагара зависит от качества применяемого масла, содержания в топливе серы и тяжелых фракций, а также от температуры поверхностей поршня, омываемых маслом. С повышением содержания серы и тяжелых фракций в топливе увеличивается образование нагара в дизеле и поступление его в масло. При ухудшении процесса горения в масло поступают также продукты неполного сгорания в виде сажи. Частицы нагара и сажи вступают во взаимодействие с поверхностно-активными смолистыми продуктами масла и откладываются на поверхностях поршня с высокой температурой. [58]
Страницы: 1 2 3 4